Wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował, że w Szwecji rozpoczęły się szkolenia polskich marynarzy, którzy będą tworzyć załogę okrętu podwodnego A17. Jest to jednostka, która zostanie wypożyczona jako rozwiązanie pomostowe, zanim do Polski trafią trzy okręty w ramach programu Orka.
Pod koniec czerwca Agencja Uzbrojenia podpisała ze szwedzkim koncernem Saab umowę na zakup dla polskiej Marynarki Wojennej trzech szwedzkich okrętów podwodnych typu A26. Pierwszy okręt mamy odebrać w latach 2031-32, dwa kolejne do 2038 r. Do czasu realizacji zamówienia Polska wypożyczy w przyszłym roku od Szwecji okręt A17 w charakterze tzw. gap fillera, rozwiązania pomostowego.
Szef MON przekazał w środę na X, że w Szwecji rozpoczęły się szkolenia polskich marynarzy, którzy będą tworzyć załogę okrętu podwodnego A17. „Będzie on pełnił funkcję tzw. gap fillera, na którym marynarze 3 Flotylli Okrętów będą poznawać zasady działania okrętu” - wyjaśnił.
Dodał, że w tej chwili polscy marynarze przechodzą pierwszy etap szkolenia, m.in. z medycyny pola walki oraz OPA (Obrona Przeciwawaryjna Okrętu). Wskazał, że dodatkowo dla części załogi zaplanowano „Rescue escape training”, czyli szkolenie z ewakuacji.
- Drugi etap to symulatory oraz szkolenia bezpośrednio na pokładzie jednostki typu A17 - poinformował Kosiniak-Kamysz.
W ramach podpisanej umowy Polska ma pozyskać trzy okręty podwodne typu A26 klasy Blekinge, budowane przez szwedzki koncern Saab Kockums dla marynarki Szwecji. W listopadzie ub.r. Szwecja została wybrana na partnera programu Orka, a oba państwa podpisały międzyrządowe porozumienie otwierające drogę do realizacji projektu.
Nowe okręty wyposażone będą w napęd diesel-elektryczny z systemem napędu niezależnego od powietrza (AIP), umożliwiającym wielodniowe pozostawanie w zanurzeniu bez konieczności wynurzania się w celu ładowania akumulatorów.
Obecnie polscy marynarze dysponują jednym, przestarzałym okrętem ORP „Orzeł”, zbudowanym w 1985 roku w ZSRR. Od kilku lat okręt ten regularnie wymaga napraw; w przypadku jego ewentualnego wycofania ze służby w Marynarce Wojennej nie będzie żadnego sprzętu, na którym marynarze okrętów podwodnych mogliby się szkolić czy choćby podtrzymywać zdolności. Ratunkiem ma być dostawa w przyszłym roku szwedzkiego gap fillera, czyli okrętu A17.
„Systematycznie modernizowany w cyklu życia przez stronę szwedzką okręt (A17, PAP) zostanie przekazany już w 2027 r., po zakończeniu przez polską załogę szkolenia nadzorowanego przez Szwedzką Królewską Marynarkę Wojenną. Jednostka będzie w służbie Marynarki Wojennej RP pod polską banderą do momentu przejęcia pierwszego z serii docelowego okrętu podwodnego nowego typu” - przekazała pod koniec czerwca Agencja Uzbrojenia.(PAP)
kmz/ sdd/
