Co może powstać, kiedy do warsztatów Brabusa trafi Mercedes klasy G? Zobaczcie sami.
To nie pierwsza wizyta klasy G w garażach znanego niemieckiego tunera. Wcześniej firma przygotowała 700-konną wersję tego off-roadera. Teraz jest jeszcze bardziej ekstremalnie. Pod maską klasy G umieszczono silnik V112 pochodzący z Mercedesa S600, jednak po kilku zabiegach jego pojemność wzrosła z 5,4 do 6,3 litra. Ponadto zamontowano nowy układ dolotowy, przeprogramowano system sterujący pracą silnika oraz dołożono układ biturbo konstrukcji Brabusa. Toi wszystko uzupełniono dedykowanym układem wydechowym ze stali nierdzewnej. Efekt to aż 800 KM i porażający moment obrotowy 1240 Nm, który został elektronicznie ograniczony do wartości 1100 Nm by ochronić układ przeniesienia napędu. To wszystko trafia za pomocą wzmocnionej, pięciobiegowej przekładni automatycznej na wszystkie cztery koła. Osiągi? Kanciasta terenówka rozpędza się do 100 km/h w 4 sekundy i może pędzić z prędkością 240 km/h (elektronicznie ograniczoną). Brabus pomyślał również o zawieszeniu i zafundował klasie G amortyzatory z automatyczną regulacją tłumienia.
To oczywiście nie wszystko - aż o 12 cm poszerzono nadkola, by mogły się zmieścić felgi w rozmiarze od 20 do 23 cali a z przodu nie mogło zabraknąć charakterystycznych dla Brabusa kilku dodatkowych świateł. Natomiast w środku zamontowano sportową kierownicę i prędkościomierz wyskalowany do 280 km/h.
(ss)
