Portal BBC poinformował we wtorek o nieprawidłowościach związanych z masowym wysyłaniem przez Wielką Brytanią zużytych opon do Indii. Śledztwo w tej sprawie wykazało, że są tam sprzedawane na czarnym rynku, ale przede wszystkim poddawane utylizacji w procesie groźnym dla zdrowia i środowiska.
Zgodnie z brytyjskim prawem zużyte opony samochodowe powinny trafiać do utylizacji w zakładach recyklingu. Szacuje się, że rocznie jest ich w Wielkiej Brytanii ok. 50 mln, z czego połowa trafia na eksport do Indii, gdzie powinny trafiać do zakładów recyklingu. Dziennikarze BBC twierdzą jednak, że około 70 proc. ogółu zużytych opon, które trafiają do Indii nie tylko z Wielkiej Brytanii "ląduje w prowizorycznych zakładach, w których poddawane są procesowi pirolizy".
W środowisku beztlenowym, w temperaturze około 500 st. Celsjusza zachodzi rozkład, w którym ze zużytych opon uzyskuje się stal, olej, a także sadzę wykorzystywaną w różnych gałęziach przemysłu. BBC podkreśliło, że zazwyczaj zużyte opony poddaje się pirolizie w odległych wsiach, a procesowi towarzyszy emisja dużych ilości niebezpiecznych gazów i chemikaliów.
Dziennikarze BBC ustalili, że często opony utylizuje się w takich "zakładach pirolizy" choć zgodnie z oficjalną dokumentacją miały ulec recyklingowi w wyznaczonym do tego miejscach. Według cytowanego przez BBC indyjskiego prawnika, który specjalizuje się w kwestiach ochrony środowiska, w całym kraju ma być do 2000 zakładów pirolizy, z których około połowa ma prowadzić nielegalną działalność. Ekipa BBC podkreśliła, że w otoczeniu takich miejsc roślinność obumiera, jest dużo sadzy, a zanieczyszczone są też pobliskie zbiorniki i cieki wodne.
Mieszkańcy wsi w pobliżu "zakładów pirolizy" skarżyli się dziennikarzom BBC na uporczywy kaszel i kłopoty z oczami. Cytowani przez portal naukowcy z Imperial College w Londynie podkreślili, że długotrwałe przebywanie w obszarze zanieczyszczonym w wyniku pirolizy powoduje choroby układów oddechowego i sercowo-naczyniowego, a także schorzenia neurologiczne oraz niektóre rodzaje nowotworów.
"Chcemy, aby te firmy zostały przeniesione z naszej wioski" – powiedział jeden z rozmówców BBC. Według oficjalnych danych w ostatnim czasie indyjskie władze zamknęły siedem zakładów pirolizy. Według ekspertów cytowanych przez portal nie zanosi się jednak na szybkie zmiany w tej sprawie. "Wymogi biurokratyczne, a także ceny maszyn do rozdrabniania gumy powodują, że dalsze wysyłanie sprasowanych opon do Indii jest bardziej opłacalne" - powiedział właściciel jednego z zakładów recyklingu opon w Wielkiej Brytanii, Elliot Mason. Dodał, że dotyczy to przede wszystkim mniejszych podmiotów w tej branży.
BBC podkreśliło, że Wielka Brytania jest największym sprzedawcą zużytych opon na indyjski rynek. "Nie wyobrażam sobie, żeby ktokolwiek w branży nie wiedział, że tak się dzieje" - stwierdził Mason. Podkreślił, że zjawisko ma charakter masowy, a o jego powszechności nie mogą nie wiedzieć urzędnicy ministerstwa środowiska, żywności i spraw wsi.
Portal BBC przypomniał, że w 2021 r. władze Australii zakazały eksportu sprasowanych opon, gdy okazało się, że 100 proc. takiego materiału nie trafiało do miejsc docelowych, wskazanych w dokumentach. (PAP)
piu/ kar/
