GospodarkaImpas w negocjacjach ws. caracali
Newsletter
REKLAMA

Impas w negocjacjach ws. caracali

2016-08-05 04:38
publikacja
2016-08-05 04:38

Rząd wycofuje się z kontraktu na francuskie śmigłowce wielozadaniowe? Jak wynika z ustaleń "Naszego Dziennika", negocjacje offsetowe z Airbusem znalazły się w głębokim impasie. Grozi to zerwaniem kontraktu na dostawę 50 śmigłowców wielozadaniowych dla polskiego wojska.

fot. Radosław Jóźwiak / / FORUM

Poprzedni rząd zdecydował, że kupimy od Airbus Helicopters 50 śmigłowców H225M, wcześniej znanych jako Eurocopter EC725 Caracal, za 13,5 mld zł. Tyle samo powinna wynieść wartość offsetu, jaki powinien zasilić polską gospodarkę.

Jeszcze niedawno kolejne rundy rozmów przebiegały w dobrej atmosferze, ale kilka tygodni temu Francuzi złożyli nowe propozycje, które miały być odrzucone przez polskich negocjatorów.

Mimo rozbieżności rozmowy offsetowe z Airbusem trwają

Rozmowy w sprawie offsetu do umowy na zakup śmigłowców trwają. Airbus Helicopters dementuje medialne doniesienia, że Polska wycofuje się z kontraktu na zakup 50 wielozadaniowych śmigłowców dla naszego wojska.

Airbus Helicopters nie ujawnia szczegółów negocjacji offsetowych, ale podkreśla, że w pełni angażuje się w trwające rozmowy z Ministerstwem Rozwoju. "Naszym celem jest zapewnienie Polsce najlepszej oferty współpracy przemysłowej, zgodnie z naszym zobowiązaniem Make in Poland (produkcja w Polsce)." - czytamy w stanowisku przesłanym do IAR.

Nieoficjalnie, ze źródeł zbliżonych do rządu, IAR dowiedział się, że propozycje offsetowe koncernu nie podobają się polskiej stronie. W tej sprawie ma być wysłana nota do ambasadora Francji. Nie oznacza to zerwania rozmów z Airbusem - komentuje informator IAR.

MON pracuje nad uzyskaniem porozumienia

W połowie lipca minister obrony narodowej Antoni Macierewicz informował, że sprawę śmigłowców chce zamknąć w najbliższych dniach.

"Mam przekonanie, że takie porozumienie jest już na stole, ale być może będziemy musieli jeszcze jakieś szczegóły doprecyzować" - mówił Macierewicz dziennikarzom po zakończeniu spotkania ministrów obrony państw UE w Amsterdamie. "W każdym razie chcemy to zamknąć w najbliższych dniach" - dodał.

Minister nie ujawnił wtedy szczegółów możliwego porozumienia. Pytany, czy będzie ono po jego myśli, odparł: "Mam nadzieję. Ale tutaj nie chodzi o moją myśl. Tu chodzi o interes Polski, polskich robotników, polskiego przemysłu, naszej gospodarki".

"Z niczego nie rezygnujemy. Wzmacniamy polską armię i polski przemysł" - dodał Macierewicz. "Zobowiązania offsetowe są częścią każdego tego typu kontraktu i jeżeli one nie mogą zostać zrealizowane, to trzeba kontrakt modyfikować" - powiedział.

PAP/IAR

Macierewicz: Chcemy zamknąć sprawę śmigłowców Caracal w najbliższych dniach

A A+ A+
 

Minister obrony narodowej Antoni Macierewicz oczekuje, że w najbliższych dniach zamknięta zostanie sprawa umowy na zakup śmigłowców Caracal dla wojska. Według szefa MON porozumienie w tej sprawie ma być w interesie polskiego przemysłu.

Macierewicz: Chcemy zamknąć sprawę śmigłowców Caracal w najbliższych dniach
Macierewicz: Chcemy zamknąć sprawę śmigłowców Caracal w najbliższych dniach (fot. Adam Chelstowski / FORUM)

"Mam przekonanie, że takie porozumienie jest już na stole, ale być może będziemy musieli jeszcze jakieś szczegóły doprecyzować" - powiedział w piątek Macierewicz dziennikarzom po zakończeniu spotkania ministrów obrony państw UE w Amsterdamie. "W każdym razie chcemy to zamknąć w najbliższych dniach" - dodał.

Źródło:Bankier24
Tematy
Internet Firmowy nawet 12 x 0 zł wraz z usługami bezpiecznego internetu
Internet Firmowy nawet 12 x 0 zł wraz z usługami bezpiecznego internetu
Advertisement

Komentarze (18)

dodaj komentarz
~huh
00
NH 90 w przetargu nie było należy do nh industries która jest własnością Airbusa i Leonardo dawny Augusta westland do mwa
~mwa
77
Caracale to chyba największy przekręt poprzedniego rządu.
1) Mamy za mało pieniędzy więc wywalamy z przetargu NH-90 i S-92.
2) Ustalamy warunki przetargu tak, żeby Black Hawk i AW149 nie mogły ich spełnić.
3) Kupujemy Caracale z wolnej ręki za dwa razy więcej za śmigłowiec niż początkowo było założone.
~hehehehehehe
35
Caracal ma:
1) Największą nośność z wszystkich śmigłowców z przetargu
2) Jest najszybszy z wszystkich śmigłowców z przetargu
3) Zabiera najwięcej ludzi z wszystkich śmigłowców z przetargu
4) Ma największy zasięg z wszystkich śmigłowców z przetargu
Masz jeszcze jakieś pytania?
~mwa odpowiada ~hehehehehehe
21
Powtórzę jeszcze raz. Z przetargu wyeliminowano S-92 i NH-90. Obydwa pod względem parametrów biją Caracale na głowę. Zrobiono to:
1) Deklarując że możemy przeznaczyć jedynie 10 mld na 70 helikopterów ( co jak wiemy okazało się zwykłą podpuchą )
2) Wprowadzając bezsensowne ograniczenie na maksymalną masę startową.
Jedyny Powtórzę jeszcze raz. Z przetargu wyeliminowano S-92 i NH-90. Obydwa pod względem parametrów biją Caracale na głowę. Zrobiono to:
1) Deklarując że możemy przeznaczyć jedynie 10 mld na 70 helikopterów ( co jak wiemy okazało się zwykłą podpuchą )
2) Wprowadzając bezsensowne ograniczenie na maksymalną masę startową.
Jedyny zachodni użytkownik Caracali - Francja - kupił je w ramach pilnej potrzeby operacyjnej bo jego NH-90 nie były jeszcze gotowe. Planuje je wycofać do 2025 i zastąpić je właśnie NH-90.
Masz jeszcze jakieś pytania?

~hehehehehehe odpowiada ~mwa
11
To podaj te parametry którymi biją Caracala na głowę, S-92 i NH-90 to takie 'taczki' które wystartowały w przetargu na ciężarówkę!
~mwa odpowiada ~hehehehehehe
30
Aha, i zapewne dlatego francuskie siły specjalne planują zastąpić tymi "taczkami" te niesamowite Caracale!
Masz, poczytaj sobie :
http://www.defence24.pl/235726,nh90-sprawdzily-sie-w-mali-czy-zastapia-caracale-we-francuskim-specpulku
~mwa odpowiada ~hehehehehehe
00
Co do parametrów to udźwig i przestrzeń kabiny jest znacznie większa niż w Caracalu, natomiast vmax i zasięg nie mają praktycznego znaczenia - liczy się prędkość przelotowa i promień działania - i jedynie w prędkości przelotowej Caracal jest nieznacznie lepszy, promień działania we wszystkich konfiguracjach ma gorszy.
~MacjejMat
10
1. NH-92 i S-92 są droższe.
2. Jak dostawca nie może spełnić warunków przetargu to jego problem
3. I co z tego
Ponadto
4. Black Hawk byłby droższy a AW149 tańszy
5. Caracal miał być produkowany w polskich zakładach (państwowych). pozostałe tylko w zakładach znajdujących się w Polsce
6. Francja nie zamierza 1. NH-92 i S-92 są droższe.
2. Jak dostawca nie może spełnić warunków przetargu to jego problem
3. I co z tego
Ponadto
4. Black Hawk byłby droższy a AW149 tańszy
5. Caracal miał być produkowany w polskich zakładach (państwowych). pozostałe tylko w zakładach znajdujących się w Polsce
6. Francja nie zamierza wycofać Caracali do 225 r.
~mwa odpowiada ~MacjejMat
02
1. Droższe niż Caracale? Skąd wiesz, skoro nie przedstawiono oferty?
2. Jak urzędnicy odpowiedzialni za przetarg tak ustalają jego reguły, że tylko jedna oferta może je spełnić a potem płacą za nią dwa razy więcej z naszych pieniędzy, to my mamy problem.
3. Nic, żaden problem że wycyckano nas prawdopodobnie na parę miliardów,1. Droższe niż Caracale? Skąd wiesz, skoro nie przedstawiono oferty?
2. Jak urzędnicy odpowiedzialni za przetarg tak ustalają jego reguły, że tylko jedna oferta może je spełnić a potem płacą za nią dwa razy więcej z naszych pieniędzy, to my mamy problem.
3. Nic, żaden problem że wycyckano nas prawdopodobnie na parę miliardów, my bogaci my możemy sobie pozwolić.
4. Propozycje cenowe utajniono, więc albo właśnie złamałeś tajemnicę służbową albo opowiadasz bajeczki.
5. Składany a nie produkowany.
6. Niestety nie mam przy sobie źródła, dopiszę jutro.
~MaciejMat odpowiada ~mwa
10
1. Informacje z MON. Nie przedstawiono ofert ale podano który był najdroższy i najtańszy bez podania kwot. Informacje ta podał Siemoniak a Macierwicz nie zdementował.
2.Gdyby chodziło o spray techniczne to miabyś rację ale chodziło o terminy dostaw. AW nie spełnił, ponieważ ich maszyno istnieje jedyni jako prototyp. Sikorski 1. Informacje z MON. Nie przedstawiono ofert ale podano który był najdroższy i najtańszy bez podania kwot. Informacje ta podał Siemoniak a Macierwicz nie zdementował.
2.Gdyby chodziło o spray techniczne to miabyś rację ale chodziło o terminy dostaw. AW nie spełnił, ponieważ ich maszyno istnieje jedyni jako prototyp. Sikorski bo USA posiadają dziwaczne przepis wewnętrzne. Ich problem
3. 3 mld. to WAT, który płaci jedno MON ministerstwu finansów. 4 mld. dot wsparcia serwisowego. Same śmigłowce kosztują o. 6 mld. przy czym połowa maszyn to droższe wersje specjalistyczne. Uwzględniając to koszt maszyn jest porównywalny do innych kontraktów na świecie.
4. Milec wytwarza 60% elementów płatowca i przeprowadza skład końcowy BH. przy cyzm skład końcowy tak skomplikowanych urządzeń jest b. zaawansowane technicznie i trudne. Airbus proponował co najmniej to samo.
5. Prasa lotnicza podała że lotnictwo wojsk lądowych przekazuje swoje Caracale siłom powietrznym, a nie wycofuje jak pisały brukowce.

Powiązane: Modernizacja polskiej armii

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki

Giełda
Finanse
Rozliczenie pit
Zanim wyjdziesznie przegap tego, co ważne w finansach!