Gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding zbudowała prom pasażersko-samochodowy o napędzie hybrydowym dla jednej z największych firm żeglugowych w Norwegii. Ma być przeznaczony do obsługi żeglugi w norweskich fiordach na trasie Stornes-Bjornera.
Jak poinformowała Aleksandra Tesmer z Remontowa Shipbuilding w środę jednostka została oficjalnie przekazana norweskiemu armatorowi Torghatten Nord AS.
Budowa statku rozpoczęła się w maju 2024 roku. Po trzech miesiącach, w lipcu 2024 roku, odbyło się symboliczne położenie stępki, a po roku prom został zwodowany.
Nazwa jednostki - Bjarkoy - nawiązuje do wyspy w północnej Norwegii, podkreślając lokalny charakter połączeń obsługiwanych przez armatora oraz silne związki z regionem, w którym prom będzie eksploatowany - wyjaśniła Tesmer.
2,3 MWh mocy w bateriach
Prom mierzy 63,65 m długości i 15,5 m szerokości. Na jego pokładzie zmieści się 149 osób oraz 50 samochodów osobowych. Został wyposażony w dwa pędniki azymutalne z zamontowanymi w pionie silnikami elektrycznymi, zasilanymi z baterii o łącznej mocy około 2,3MWh. Awaryjnie prom posiada też 2 agregaty prądotwórcze, które zapewniają pełną funkcjonalność w razie braku zasilania z baterii. W standardowej eksploatacji baterie będą doładowywane z sieci lądowej podczas rozładunku i załadunku.
Statek zbudowano na podstawie projektu opracowanego przez The Norwegian Ship Design Company AS, wspieranego, w zakresie dokumentacji roboczej, przez Remontowa Marine Design & Consulting z grupy Remontowa Holding.
Remontowa Shipbuilding kontynuuje współpracę z Torghatten Nord.
To już kolejna jednostka zamówiona w gdańskiej stoczni przez Torghatten Nord AS. W latach 2010 – 2013 stocznia zbudowała osiem promów fiordowych różniących się rodzajem napędu, mocą silnika oraz zasięgiem obsługiwanych linii.
Jak przekazała Aleksandra Tesmer, wkrótce w stoczni rozpocznie się budowa kolejnego promu dwustronnego, przeznaczonego do żeglugi w norweskich fiordach, w rejonie wysp Donna oraz Heroy. (PAP)
anm/ mmu/ pr/
