Chiny wezwały we wtorek do natychmiastowego zaprzestania działań wojennych USA i Izraela wobec Iranu. Rzeczniczka MSZ Mao Ning podkreśliła konieczność ochrony bezpieczeństwa żeglugi w Cieśninie Ormuz i zapobieżenia dalszej eskalacji walk w Zatoce Perskiej, ponieważ zagraża to światowej gospodarce.
— Bezpieczeństwo energetyczne jest kluczowe dla gospodarki światowej. Wzywamy wszystkie strony do natychmiastowego zaprzestania działań wojennych, aby uniknąć eskalacji i utrzymać bezpieczeństwo żeglugi w Cieśninie Ormuz – oświadczyła rzeczniczka podczas regularnego briefingu.
Mao wyraziła również sprzeciw ChRL wobec użycia siły bez mandatu Rady Bezpieczeństwa ONZ. W kwestii nuklearnej Pekin poparł stanowisko Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej, twierdząc, że Iran nie posiada planów budowy broni jądrowej, a spór należy rozwiązać przy stole negocjacyjnym.
Zaniepokojenie eskalacją działań zbrojnych w Cieśninie Ormuz wybrzmiało już podczas poniedziałkowej rozmowy szefa dyplomacji Chin Wanga Yi z irańskim ministrem spraw zagranicznych Abbasem Aragczim. Mimo deklaracji poparcia dla suwerenności Iranu, Wang w subtelny sposób wezwał sojusznika do uwzględnienia „uzasadnionych obaw sąsiadów”. Dyplomatyczna fraza odczytywana jest jako ostrzeżenie przed atakami odwetowymi na państwa arabskie, które mogłyby całkowicie zdestabilizować Zatokę Perską.
Cieśnina Ormuz to kontrolowane przez Iran strategiczne wąskie gardło transportowe łączące Zatokę Perską z Morzem Arabskim i Oceanem Indyjskim. Stanowi ona kluczowy punkt na mapie światowego handlu – tędy przepływa jedna czwarta światowego transportu ropy naftowej i jedna piąta skroplonego gazu ziemnego (LNG).
Po sobotnich atakach USA i Izraela irańska Gwardia Rewolucyjna ogłosiła, że żadnym jednostkom nie wolno wpływać do cieśniny; setki tankowców zostały unieruchomione po obu jej stronach.
Zdaniem ekspertów blokada ruchu w Cieśninie Ormuz uderzy również w budżet reżimu irańskiego, ponieważ odetnie go od jedynego stabilnego źródła dewiz – eksportu ropy do Chin, który niemal w całości, ok. 90 proc., realizowany jest drogą morską właśnie przez tę cieśninę.
Również dla Chin, będących największym na świecie importerem ropy, paraliż tej drogi morskiej stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego.
Z Pekinu Krzysztof Pawliszak (PAP)
krp/ ap/
