ArcelorMittal Poland w swoim oddziale w Krakowie przebuduje infrastrukturę kolejową - podała w poniedziałek spółka. Zwiększenie efektywności logistyki i transportu w oddziale będzie, po wyłączeniu części instalacji produkcyjnych, kolejnym etapem modernizacji oddziału.
Jak przypomniał cytowany w informacji AMP dyrektor zarządzający oddziału wyrobów płaskich i jakości oraz dyrektor krakowskiego oddziału firmy Łukasz Skorupa, zakład ten koncentruje się na przetwórstwie stali w walcowni zimnej i gorącej.
„Ta ostatnia wciąż pozostaje najnowocześniejszą instalacją tego typu w Europie, a szereg inwestycji, które obecnie realizujemy w obu zakładach spowoduje poszerzenie naszego portfela produktowego oraz optymalizację energetyczną” - wyjaśnił dyrektor.
Wskazał, że fundamentalną rolę w logistyce wsadu dla obu walcowni odgrywa infrastruktura kolejowa; na terenie oddziału znajduje się ok. 207 km torów kolejowych. Zmiana profilu produkcyjnego sprawiła jednak, że firma musiała całkowicie przeorganizować kluczowe procesy logistyczne.
Slaby, czyli półprodukty, które wcześniej produkowała też krakowska stalownia, teraz są tutaj dostarczane przede wszystkim z dąbrowskiego oddziału AMP. Tę zmianę wykorzystano do poprawy modelu dostaw i skrócenia procesów logistycznych.
Nad projektem zmiany układu kolejowego pracuje zespół ekspertów AMP i należącej do koncernu spółki kolejowej Kolprem. Łączy on kompetencje z obszarów logistyki, produkcji, gospodarki materiałowej, infrastruktury i utrzymania układu kolejowego.
By przebudować układ kolejowy i zaprojektować jak najkorzystniejszą logistykę, specjaliści utworzą specjalny model, do którego ma zostać wykorzystane jedno z najbardziej zaawansowanych narzędzi do symulacji procesów produkcyjnych i logistycznych.
Zespół zmapuje procesy i przeanalizuje aktualne przepływy logistyczne i kolejowe w nowym układzie zakładu, przemodeluje różne warianty poziomów produkcji i zidentyfikuje potencjalne „wąskie gardła”, jak przepustowość torów czy dostępność taboru.
Prezes Kolpremu Krzysztof Lis ocenił, że transformacja układu kolejowego i logistycznego w oddziale AMP w Krakowie nie tylko odpowie na zmiany produkcyjne, ale przyczyni się do zwiększenia jego przewagi konkurencyjnej.
Po ograniczeniu produkcji w oddziale AMP w Krakowie jedynym w Polsce zakładem produkującym stal w procesie wielkopiecowym pozostał dąbrowski oddział firmy: znany jako dawna Huta Katowice.
AMP jest największym producentem stali w Polsce, skupia blisko połowę potencjału polskiego przemysłu hutniczego. W skład firmy wchodzi pięć hut: w Krakowie, Dąbrowie Górniczej, Sosnowcu, Świętochłowicach i Chorzowie (od grudnia w likwidacji). Do grupy należą Zakłady Koksownicze Zdzieszowice, największy producent koksu w Polsce i Europie.
AMP produkuje stalowe wyroby długie, płaskie, specjalne oraz półwyroby na potrzeby m.in. budownictwa, przemysłu AGD i transportowego. Firma należy do globalnego koncernu ArcelorMittal, w Polsce zatrudnia ponad 9 tys. osób, ze spółkami zależnymi. Od 2004 r., czyli od prywatyzacji Polskich Hut Stali, AMP zainwestował w swoje oddziały blisko 11,5 mld zł.(PAP)
mtb/ pad/
