Pandemia skłoniła wiele osób do przesiadki na rowery. Polska jest jednym z unijnych liderów produkcji tych pojazdów, choć na wspólnym rynku dominuje import z Azji.
![Rowerowi liderzy Europy. Polska goni Niemcy [Wykres dnia]](https://galeria.bankier.pl/p/5/2/f1507e6798e672-945-560-0-58-2126-1275.webp)
Jak oszacował Eurostat, w 2020 r. w UE wyprodukowano 12,2 mln rowerów. To o 1,2 proc. więcej niż w 2019 r. Wśród unijnych producentów dwóch kółek dominuje Portugalia, z wynikiem przekraczającym 2,6 miliona. Oznacza to jednak, że w Kraju Żeglarzy w roku pandemii wyprodukowano o 17 proc. rowerów mniej niż rok wcześniej. Z jeszcze większymi spadkami produkcji mieliśmy do czynienia w Holandii (-53,4 proc.), Bułgarii (-27,3 proc.) i Francji (-22,1 proc.).
Są jednak kraje, w których produkcja rowerów wzrosła. Jednym z nich jest Polska, która z wynikiem 1,1 mln rowerów zajmuje czwarte miejsce w stawce. Nasz kraj nadal wyprzedzają Niemcy, jednak różnica względem 2019 r. wyraźnie zmalała.
W innym komunikacie Eurostatu, opublikowanym na początku czerwca, znajdziemy informację o handlu zagranicznym rowerami. Jak się okazuje, w 2020 r. pańswa UE wysłały w świat 1,3 mln rowerów za 471 mln euro, podczas gdy zaimportowały 5 mln rowerów za 930 mln euro.
Głównym kierunkiem eksportowym, szczególnie dla relatywnie drogich rowerów z UE, są kraje bogate – Wielka Brytania (34 proc.) i Szwajcaria (13 proc.). Dalsze miejsca zajmują Brazylia (9 proc.), Turcja (5 proc.) i Uzbekistan (4 proc.).
W imporcie dominuje Azja: Kambodża (24 proc. importu rowerów do UE), Chiny (17 proc.), Tajwan (11 proc.), Bangladesz (8 proc.), Turcja (7 proc.), Filipiny (6 proc.) i Sri Lanka (5 proc.).
Więcej o rynku rowerów możesz posłuchać w niedawnym podcaście Pulsu Biznesu na ten temat. W ostatnich tygodniach w Bankier.pl publikowaliśmy także artykuły o propozycji ostrzejszych kar dla rowerzystów i pieszych oraz o tym, jaki odsetek rowerzystów posiada ubezpieczenie?
MZ
