PKP Cargo prognozuje, że wynik EBITDA grupy kapitałowej w 2019 roku wyniesie 1,152,8 mld zł - poinformowała spółka w komunikacie. W 2018 roku EBITDA grupy wyniosła 907 mln zł.
[Aktualizacja: na początku czwartkowych notowań akcje PKP Cargo drożeją o 6 proc.]
Przychody Grupy PKP Cargo w 2018 roku przekroczyły 5 mld zł, a zysk netto sięgnął niemal 184 mln zł.
"Tak wysokich przychodów nie uzyskaliśmy od momentu wejścia na warszawską giełdę w 2013, a zostały one osiągnięte głównie dzięki przewiezieniu blisko 122 mln ton ładunków. Bardzo dobre są także inne wskaźniki - nakłady inwestycyjne przekroczyły 894 mln zł, a EBITDA wyniosła 907 mln zł i była nawet o 2 mln zł wyższa niż wcześniejsze prognozy. Odnotowaliśmy ponadto bardzo wysoki wzrost wyniku netto: z około 82 mln zł w 2017 roku do prawie 184 mln zł w 2018 roku" - napisał prezes PKP Cargo Czesław Warsewicz w liście do akcjonariuszy.
"Zakładamy zauważalny wzrost przychodów w tym roku. Dla nas nie wzrost przychodów jest najważniejszy, najważniejsze jest osiągnięcie celów EBITDA i zysku netto" - powiedział prezes.
W listopadzie 2018 roku w strategii na lata 2019-2023 rada nadzorcza PKP Cargo zakładała, że od 2019 roku coroczny zysk netto grupy będzie na poziomie minimum 5 proc. przychodów, a od 2023 roku - minimum 8 proc. przychodów.
Zarząd PKP Cargo rekomenduje, by z zysku netto za 2018 rok wypłacić akcjonariuszom w formie dywidendy 67,180 mln zł - poinformowała spółka w komunikacie. Oznacza to, że według wyliczeń PAP Biznes dywidenda na akcję wyniesie 1,50 zł.
Rada nadzorcza PKP Cargo pozytywnie zaopiniowała rekomendację zarządu. Ostateczną decyzję o podziale zysku netto za 2018 rok podejmie walne zgromadzenie spółki.
Przed rokiem spółka nie wypłaciła dywidendy. ZWZ PKP Cargo zdecydowało, że z zysku za 2017 rok, który wyniósł prawie 94 mln zł, kwota 7,5 mln zł trafiła na kapitał zapasowy, a prawie 86,5 mln zł zostało przeznaczone na pokrycie strat z lat ubiegłych.
"Pomimo wyzwań rozwojowych i inwestycyjnych chcemy się dzielić zyskiem z akcjonariuszami. (...) Wracamy do realizacji polityki dywidendowej w spółce, która zakłada przeznaczanie 35 do 50 proc. skonsolidowanego zysku na wypłatę dywidendy" - powiedział prezes.
"Mam nadzieję, że będziemy mówić o zwiększaniu wartości dywidendy wraz z poprawą wyników grupy" - dodał.
PKP Cargo podpisało ze słowacką spółką Tatravagonka umowy na dostawę 936 nowych wagonów platform przeznaczonych do przewozów intermodalnych z terminem realizacji do końca grudnia 2022 roku - poinformowała spółka w komunikacie. Wartość umowy nie przekroczy kwoty 368,4 mln zł.
Umowa obejmuje dostawę fabrycznie nowych wagonów platform przeznaczonych do przewozu kontenerów w liczbie 936 szt. w tym 324 wagony o długości ładunkowej 40`, 468 wagonów o długości ładunkowej 80` oraz 144 wagony o długości ładunkowej 90`.
Harmonogram zakłada, że w 2019 roku PKP Cargo otrzyma 50 wagonów, w 2020 roku 400 wagonów, w 2021 dostawa obejmie 298 sztuk, a w 2022 roku 188 wagonów.
PKP Cargo podał, że umowa z Tatravagonka stanowi istotny element rozwoju przewozów intermodalnych w relacjach krajowych i zagranicznych ze szczególnym wykorzystaniem tranzytowego położenia Polski na "Nowym Jedwabnym Szlaku".
Zakup wagonów jest kluczową inwestycją w projekcie "Wagony platformy do przewozów intermodalnych", który otrzymał dofinansowanie ze środków pomocowych Unii Europejskiej.
pr/
