Zarząd OT Logistics pozytywnie ocenia perspektywy grupy, ale działalność pozostaje pod wpływem ryzyka niepewności geopolitycznej - poinformowała spółka w komunikacie prasowym. Prezes Pavel Maroušek widzi potencjał w integracji polskich terminali portowych nad Bałtykiem z siecią logistyczną Europy Środkowej.
"Grupa OT Logistics poprawiła wynik netto oraz EBITDA, pomimo że otoczenie działalności pozostawało pod wpływem dynamicznie zmieniających się warunków rynkowych. Koniunktura krajowa poprawia się, co potwierdzają dane o wzroście PKB i produkcji przemysłowej, ale nastroje przedsiębiorstw pozostają ostrożne. Z jednej strony przyspieszenie polskiej gospodarki i produkcji przemysłowej wzmacniały popyt na usługi portowe, kolejowe, spedycyjne i magazynowe" - powiedział cytowany w komunikacie prasowym Pavel Maroušek, prezes OT Logistics.
"Jednak z drugiej strony takie czynniki jak eskalacja konfliktów na Bliskim Wschodzie, zakłócenia żeglugi w Cieśninie Ormuz i na Morzu Czerwonym, dalsza wojna w Ukrainie oraz zmiany polityki handlowej zwiększały ryzyko kosztowe oraz operacyjne, przez co trudniejsze było prognozowanie kierunków i terminów przepływów towarowych. Sytuacja gospodarcza w Europie zaczęła wykazywać oznaki ożywienia, ale w dalszym ciągu pozostaje wrażliwa na ceny energii, politykę pieniężną, bariery handlowe oraz kondycję kluczowych odbiorców przemysłowych" - dodał.
Grupa OTL odnotowała w pierwszym półroczu 2026 r. 26,2 mln zł zysku na poziomie EBITDA, co oznacza wzrost o 51 proc. rdr. Rentowność EBITDA wzrosła do 20,3 proc. z 12,9 proc. rok wcześniej. Przychody wyniosły 129 mln zł, co oznacza spadek o 4,6 proc. rdr, a strata netto 11,5 mln zł, wobec straty netto w wysokości 20,8 mln zł w analogicznym okresie 2025 roku.
Grupa zanotowała wzrost przychodów ze sprzedaży usług na działalności portowej o 1,5 proc. rdr. Na działalności hydrotechnicznej i pozostałej odnotowano wzrost o 49 proc., a w segmencie kolejowym o ponad 15 proc. W segmencie działalności spedycyjnej przychody spadły o 22,7 proc., głównie w ramach przewozów kolejowych ładunków masowych i spedycji samochodowej.
W OTPŚ odnotowano spadek przeładunków towarów masowych o 12 proc. rdr, czego powodem były - jak podano - niższe przeładunki węgla, innych ładunków masowych oraz agro przy jednoczesnym wzroście przeładunków pozostałych grup towarowych. W OTPG odnotowano wzrost poziomu przeładunków towarów agro o 21 proc. rdr. Wzrosły również przeładunki towarów drobnicowych o 8 proc. rdr, głównie za sprawą stali, ro-ro i papieru.
W ocenie zarządu bilans perspektyw grupy jest zasadniczo pozytywny, lecz wciąż pozostaje pod wpływem ryzyka niepewności geopolitycznej. Popyt na usługi OT Logistics wspierają: wzrost PKB, produkcji przemysłowej, przewozów kolejowych i intermodalu. Największe szanse na wzrosty przeładunków są oczekiwane w surowcach przemysłowych, stali oraz rudzie żelaza, intermodalu, logistyce dla inwestycji oraz w elastycznej obsłudze przepływów agro.
W 2026 r. nastąpiła zmiana w strukturze akcjonariatu OT Logistics. W wyniku transakcji pakietowej przeprowadzonej pomiędzy dotychczasowymi akcjonariuszami: Cres Fundacja Rodzinna, Marsel Fundacja Rodzinna oraz Neuvic Fundacja Rodzinna a DD Rail Properties a.s. czeski inwestor nabył łącznie akcje stanowiące 49,99 proc. kapitału zakładowego i tym samym stał się głównym akcjonariuszem OT Logistics.
"Widzę potencjał w integracji polskich terminali portowych nad Bałtykiem z siecią logistyczną Europy Środkowej. Wierzę, że połączenie czeskiego kapitału, doświadczenia w sektorze kolejowym i polskich aktywów portowych, przyczyni się do stworzenia silnej platformy logistycznej w regionie" - powiedział prezes. (PAP Biznes)
doa/ ana/
