Octavia przed corollą. Auto roku w Polsce już (prawie) znane

Październik był kolejnym miesiącem, w którym polskie salony samochodowe dołożyły cegiełkę do najlepszego wyniku w historii – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Inaczej jednak niż w poprzednich miesiącach, najczęściej rejestrowano nie toyoty corolle a skody octavie. Niezmiennie w górę pną się za to elektryki.

W październiku Polacy zarejestrowali 52 728 nowych samochodów osobowych – o 5,8 proc. więcej niż we wrześniu oraz o 9,6 proc. więcej niż przed rokiem. Od 1 stycznia 2025 r. na polskich drogach przybyło w sumie 480,6 tys. nowych osobówek – o 7,6 proc. a nominalnie o blisko 34 tys. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Wszystko wskazuje na to, że dobiegający końca rok będzie najlepszym w polskich salonach w historii. Względem dotąd najwyższego wyniku zanotowanego w 2019 r. sprzedawcy aut są na 5-procentowym plusie.

O ile w październiku branża napędzana była głównie rejestracjami dokonywanymi przez firmy (+15,4 proc. r/r) a w przypadku klientów indywidualnych zanotowano nieznaczną obniżkę (-1,5 proc. r/r), o tyle w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2025 r. to „Kowalscy” i przedstawiciele jednoosobowych działalności gospodarczych, zanotowali nieznacznie większy wzrost liczby rejestracji. Wciąż jednak to firmy rejestrujące na REGON odpowiadają za ponad 68 proc. nowych aut kupowanych w Polsce.

Octavia wykorzystała zadyszkę corolli

Po raz pierwszy od wielu miesięcy to nie toyota corolla a skoda octavia była najczęściej rejestrowanym modelem w Polsce. Stało się tak przede wszystkim za sprawą rejestracji dokonywanych na wspomniany przed chwilą REGON (1719 szt.).

Od początku roku to jednak toyota corolla jest bezapelacyjnym liderem sprzedaży, wyprzedzając octavię o blisko 3 tys. egzemplarzy. Za żelazną dwójką trwa walka o podium pomiędzy hyundaiem tucsonem a dwoma innymi toyotami: yarisem i crossoverem c-hr.

„Koreańczyk” po raz pierwszy?

Podobnie jak we wrześniu wśród klientów indywidualnych największym powodzeniem cieszyła się kia sportage (712 szt.), a podium uzupełnił zyskujący w ostatnich miesiącach coraz mocniej na popularności volkswagen t-roc i toyota yaris cross.

Po raz pierwszy w historii tak wysoko, bo tuż za podium, na czwartej pozycji, uplasował się model z Chin – mg hs. W czołowej dwudziestce znalazło się jeszcze trzech innych przedstawicieli chińskiej motoryzacji: mg zs, jaecoo 7 i omoda 5.

Walcząca z kią sportage o prymat w 2025 r. toyota c-hr znalazła się na szóstej pozycji, wyprzedzona także przez renault captur. Wiele wskazuje więc na to, że to południowokoreański model będzie najczęściej rejestrowanym autem przez „Kowalskich” w 2025 r. Po dziesięciu miesiącach nad drugą toyotą c-hr ma bowiem blisko 900 egzemplarzy przewagi.

Jeśli tak się stanie, będzie to pierwsze południowokoreańskie zwycięstwo nad Wisłą, co nie udało się choćby produkowanemu w Polsce na przełomie wieków daewoo matizowi.

Pomimo niższego zainteresowania toyotami (w ujęciu rocznym spadek wyniósł ponad 29 proc.), japońska marka jest wciąż bezapelacyjnym numerem jeden nad Wisłą. W październiku polscy klienci indywidualni zarejestrowali 2469 toyot. Druga pod tym względem Kia zanotowała 1462 zarejestrowane egzemplarze.

Dopłaty dają prąd elektrykom - te modele rejestrowano najczęściej

Październik był kolejnym miesiącem, w którym wzrosła liczba rejestracji aut elektrycznych. Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wprowadzono 4812 elektryków, co przełożyło się na 9,1 proc. udziałów w rynku. Równocześnie Polacy zarejestrowali ponad 3,5 tys. hybryd plug-in. Łącznie zatem liczba aut umożliwiających ładowanie z gniazdka po raz pierwszy przekroczyła 8 tys. a ich udział w rynku zbliżył się do 16 proc.

Wśród aut w pełni elektrycznych nadal dominuje tesla model y, która od początku roku znalazła 2013 nabywców. Drugą dotąd w zestawieniu teslę model 3 (1450 szt.) wyprzedził jeden z najtańszych obecnie elektryków na polskim rynku - citroen c3 (1476 szt.). I w tym przypadku nie brakuje „chińczyków”. Spośród nich najczęściej rejestrowanymi modelami są byd dolphin surf i leapmotor t03.

Rynek hybryd plug-in zdominowały trzy modele: toyota c-hr (1898 szt.), jaecoo 7 (1737 szt.) oraz byd seal u (1714 szt.).

Popularność aut benzynowych pozostaje na niezmienionym poziomie, wyrażonym udziałami w rynku w przedziale 29 – 32 proc. Elektryki odbierają klientów jednak przede wszystkim klasycznym oraz tzw. miękkim hybrydom. Wciąż są to najpopularniejsze napędy z październikowym udziałem w rynku przekraczającym 43 proc. Na początku stanowiły one jednak ponad połowę rynku nowych aut w Polsce.

Źródło: