Stołeczni radni zdecydowali, że od 7 września strefa płatnego parkowania niestrzeżonego zostanie poszerzona o kolejną część Pragi-Południe i Woli. Następne rozszerzenie SPPN będzie w połowie maja przyszłego roku i obejmie kolejną część Mokotowa oraz Włoch.
W uzasadnieniu przyjętej w czwartek przez Radę Warszawy uchwały poszerzającej SPPN w Warszawie zapisano, że „podstawowym celem strefy jest zwiększenie rotacji parkujących pojazdów oraz realizacja polityki transportowej miasta, w szczególności ograniczenia dostępności określonych obszarów dla pojazdów samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej”.
Dodano, że nadmiar samochodów, przy braku opłat za postój, przyczynia się do niskiej ich rotacji wynikającej z długich okresów postoju. To natomiast zmniejsza dostępność miejsc postojowych dla mieszkańców danego obszaru i osób korzystających z postoju krótkotrwałego.
W uzasadnieniu uchwały zaznaczono, że stale rozwija się komunikacja publiczna, co daje alternatywę dla przemieszczania się po Warszawie samochodem. „Rozwijanie SPPN ma na celu zachęcenie jak największej liczby osób do korzystania z komunikacji zbiorowej zamiast prywatnego samochodu. Strefa płatnego parkowania jest jednym z najważniejszych mechanizmów oddziałujących na sposób parkowania, który zabezpiecza interesy mieszkańców i służy realizacji polityki transportowej miasta” - napisano.
W związku z tym stołeczni radni zdecydowali, że od 7 września strefa zostanie rozszerzona o część obszaru dzielnic Praga-Południe (Saska Kępa w rejonie ul. Międzynarodowej) i Woli (Odolany). Natomiast od 17 maja przyszłego roku za parkowanie trzeba będzie płacić na mokotowskim Służewcu i części Służewa, a także na obszarze Rakowa i części Okęcia w dzielnicy Włochy.
„Obszary te położone są relatywnie blisko centrum i/lub mają dobrą komunikację zbiorową (linie tramwajowe i autobusowe oraz metro). Daje to możliwość dojazdu do tych obszarów innym środkiem transportu niż samochód. Zachęca też część osób do pozostawienia auta na tym obszarze i przesiadki do komunikacji zbiorowej w drodze do centrum” - napisano w uzasadnieniu uchwały.
W tej samej uchwale zmienione zostają zasady wnoszenia opłaty dodatkowej (mandatu) za brak opłacenia postoju w SPPN. Teraz, zamiast 300 zł kary osoba, która nie zapłaci za parkowanie, może zapłacić 200 zł, jeśli opłaci mandat w ciągu 7 dni od jego wystawienia. Według nowych przepisów obniżona stawka kary będzie obowiązywała przez 14 dni. „Dobrowolne uiszczenie opłaty dodatkowej przez zobowiązanego zdejmuje z wierzyciela konieczność przeprowadzenia procedury egzekucji należności, zatem prowadzi do oszczędności zasobów w tym zakresie. Natomiast zobowiązany dalej ponosi sankcję, ale w znacząco niżej wysokości” - napisano w uzasadnieniu.
W związku z tym konieczne jest także wydłużenie terminu na uiszczenie opłaty dodatkowej w podstawowej wysokości z 14 do 30 dni.
Średni przychód w całym 2025 roku na miejsce postojowe (m.p.), wyniósł ok. 4 512 zł (funkcjonowanie SPPN w godz. 8.00-20.00). Do tego wyniku zaliczają się dochody ze wszystkich ich kategorii, tj. opłat za postój, opłat zryczałtowanych, opłat abonamentowych i opłat dodatkowych.
Urzędnicy wyliczyli, że hipotetyczne wpływy z rozszerzenia SPPN mogą wynieść za cały rok niemal 18,5 mln zł. Natomiast „szacunkowy koszt realizacji (w postaci nowych parkomatów, zatrudnienia nowych pracowników, wdrożenia organizacji ruchu oraz organizacji obsługi kontroli) wyniesie około 2 mln zł w 2026 roku, około 8 mln zł w 2027 roku oraz około 5 mln zł w każdym kolejnym roku funkcjonowania”. Opłata za postój w SPPN pobierana jest w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00-20:00. Pierwsza godzina parkowania kosztuje 4,50 zł, druga 5,40 zł, trzecia 6,40 zł, a czwarta i kolejne po 4,50 zł.
Darmowe parkowanie w SPPN możliwe jest 2 maja oraz 24 i 31 grudnia. (PAP)
mark/ akar/
