Koncepcyjna Meriva przyciągała wzrok przede wszystkim tylnymi drzwiami otwieranymi w przeciwną stronę do kierunku jazdy. Na szczęście w produkcyjnej wersji ich nie zabraknie. Poza ciekawym sposobem otwierania drzwi, który stosuje m.in. Rolls Royce w modelach Ghost oraz Phantom czy też Mazda w RX-8 na uwagę zasługuje fakt, że tylna para drzwi otwiera się niezależnie od przednich. Jak twierdzi producent, taki sposób otwierania zdecydowanie ułatwia zajęcie miejsca na tylnej kanapie, a same drzwi odchylają się niemal o 90 stopni od karoserii. Oczywiście FlexDoor i poprawiony wygląd zewnętrzny to nie jedyna nowość w aucie. Na pokładzie zastosowano system FlexSpace ułatwiający regulację trzech niezależnych siedzeń tylnej kanapy czy też FlexRail pozwalający na regulowanie przestrzeni w bagażniku. Niestety, producent na razie nie pokusił się na publikację zdjęć wnętrza auta, ale według jego zapewnień środek ma nawiązywać do tego, co można zobaczyć w modelu Insignia czy też najnowszej generacji Astry. Wierzymy na słowo.
Nowa generacja Merivy powstała na wydłużonej oraz poszerzonej płycie podłogowej, co wróży poprawę zachowania auta podczas jazdy. Pod maską znajdzie się aż sześć różnych silników (benzynowych oraz diesli) rozwijających moc od 75 do 140 KM. Auto zostanie oficjalnie zaprezentowane podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie.
(ss)
