Sejmowa komisja środowiska pozytywnie zaopiniowała w czwartek wniosek spółki ElectroMobility Poland (EMP) ws. możliwości przeniesienia własności jej gruntów w Jaworznie na spółkę celową, powołaną pod kątem przygotowywanej współpracy joint venture z partnerem strategicznym.
Zgodnie z procedurą wynikającą ze specustawy z lipca z 2021 r. określającej warunki zbywania działek w Jaworznickim Obszarze Gospodarczym (JOG) oraz Strategicznym Parku Inwestycyjnym Euro-Park Stalowa Wola (tzw. lex izera), przeniesienie własności wskazanych w ustawie gruntów w Jaworznie i Stalowej Woli uzależniona jest od uzyskania niezbędnych zgód sejmowej Komisji Ochrony Środowiska Zasobów Naturalnych i Leśnictwa.
Projekt Hubu Produkcyjno-Rozwojowego EMP ma być realizowany w formule joint venture z Hon Hai Technology Group (Foxconn) oraz przy zaangażowaniu Foxtron Vehicle Technologies.
Jak poinformował w czwartek na komisji wiceprezes EMP Tomasz Gałaszkiewicz, celem wniosku spółki była zgoda na wniesienie jaworznickiej nieruchomości EMP jako wkładu niepieniężnego, aportu na rzecz ElectroMobility Poland Auto spółki z o.o. z siedzibą w Jaworznie (EMP Auto), powołanej przez EMP w grudniu ub. roku.
Gałaszkiewicz uściślił, że chodzi o wydzielenie działalności operacyjnej i kluczowych aktywów projektu, w tym nieruchomości w Jaworznie, do wyspecjalizowanej spółki celowej, co jest naturalnym etapem przygotowania projektu do fazy inwestycyjnej i operacyjnej. Zastrzegł, że nie chodzi o zmianę założeń projektu lecz uporządkowanie struktury przed uruchomieniem przyszłego joint venture z inwestorem przemysłowym.
- Chodzi o to, aby w jednym w jednym podmiocie skoncentrować aktywa, odpowiedzialność operacyjną, proces inwestycyjny i przyszłą działalność produkcyjną, badawczą, rozwojową oraz sprzedażową. Taka struktura zwiększa przejrzystość, ogranicza ryzyka i ułatwia wejście partnera kapitałowego - sprecyzował wiceszef EMP.
Gałaszkiewicz zadeklarował, że negocjacje dotyczące modelu joint venture są zaawansowane, a celem jest finalizacja umowy do końca listopada br. Partner ma wnieść do przedsięwzięcia technologie, know-how oraz kapitał. Spółka EMP ma zabezpieczone środki na realizację projektu: w ub. roku została dokapitalizowana z funduszu reprywatyzacji, a zanim projekt otrzymał zasadnicze finansowanie z KPO, przeszedł szczegółowy proces due diligence.
- Powołanie spółki celowej należy traktować nie jako dodatkową strukturę, ale jako narzędzie do uruchomienia inwestycji, wejścia partnera komercyjnego i skutecznej realizacji projektu. Najważniejsze jest dziś jedno. Projekt przeszedł od etapu koncepcji do etapu realnego przygotowania inwestycji. Jest finansowanie, jest partner technologiczny i trwa proces z przygotowania struktury, która pozwoli rozpocząć realizację przedsięwzięcia - podkreślił wiceprezes EMP.
Za pozytywnym zaopiniowaniem wniosku o przeniesienia własności jaworznickich gruntów z EMP na EMP Auto było w czwartek 20 posłów, 5 wstrzymało się od głosu.
Na początku maja br. tajwański gigant technologiczny Foxconn ogłosił zawarcie ze spółką EMP strategicznego partnerstwa. 13 maja Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisał umowę inwestycyjną z EMP ws. finansowania projektu Polskiego Hubu Elektromobilności w Jaworznie. 26 sierpnia br. NFOŚiGW zainwestował blisko 4,5 mld zł w spółkę EMP, zostając jej większościowym akcjonariuszem.
EMP pozostanie większościowym wspólnikiem spółki JV, zachowując kontrolę korporacyjną nad wspólnym przedsięwzięciem. Celem EMP jest stworzenie ekosystemu przemysłowego opartego na współpracy z międzynarodowym partnerem technologicznym, polskimi i europejskimi dostawcami oraz możliwie wysokim udziale lokalnej wartości dodanej.
Efektem ma być budowa w Polsce nowoczesnego centrum produkcyjno-technologicznego dla elektromobilności, obejmującego fabrykę samochodów elektrycznych oraz rozwój kompetencji inżynieryjnych i technologicznych w centrum badawczo-rozwojowym. Rozpoczęcie budowy fabryki w Jaworznie jest planowane na wiosnę 2027 r., przy założeniu podpisania umowy joint venture (JV) z partnerem w tym roku.
Spółka ElectroMobility Poland powstała w 2016 r. pod kątem budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera, z większościowym udziałem Skarbu Państwa. Udziałowcami zostały spółki energetyczne: PGE, Energa, Enea oraz Tauron (po 25 proc. udziałów). W projekt Izery, firmowany przez poprzedni rząd, zaangażowane były przedsiębiorstwa z Chin, ale harmonogram wielokrotnie modyfikowano i ostatecznie wobec braku finansowania w pierwotnym kształcie nie został zrealizowany.
Spółka EMP pod koniec 2023 r. została pierwszym właścicielem działki o powierzchni ok. 115 ha na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego (JOG), który jest wspólnym projektem miasta i Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
Przedstawiciele EMP akcentują, że obecny projekt jest skalowalny; zgodnie z wcześniejszymi informacjami wyjazd pierwszych pojazdów z linii produkcyjnej zaplanowano na 2029 r. W połowie czerwca br. premier Donald Tusk przekazał, że EMP docelowo będzie mogło produkować 400 tys. samochodów rocznie. (PAP)
mtb/ mick/
