Ponad ćwierć miliona kierowców zostało w 2019 r. wezwanych do serwisów na naprawy usterek wykrytych przez producentów. Kampania naprawcza była ogłaszana średnio co drugi dzień – wylicza Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Najwięcej zepsutych toyot
Najwięcej usterek do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w 2019 r. zgłosiła toyota – 70 336, niemal tyle samo co drugi na liście mercedes – 43 219 i trzecie volvo – 32 909 razem wzięte. Tylko na początku grudnia, do naprawy zostało wezwanych ponad 4,5 tys. właścicieli toyot proace, w których wykryto wady przewodów hamulcowych, hamulca postojowego, pasów bezpieczeństwa i nadkoli.
Powyżej 10 tys. aut do serwisów wezwały także ford – 19 334, bmw – 17 992, honda – 13 825 oraz opel – 11 221.
W sumie od początku roku do połowy grudnia do ASO wezwanych zostało 265 415 samochodów.
Liczba kampanii naprawczych w 2019 r. – modele
| Marka | Liczba pojazdów wezwanych do serwisu |
| Toyota | 70 336 |
| Mercedes | 43 219 |
| Volvo | 32 909 |
| Ford | 19 334 |
| BMW | 17 992 |
| Honda | 13 825 |
| Opel | 11 221 |
| Subaru | 6795 |
| Peugeot | 6152 |
| Citroen | 5884 |
Źródło: IBRM Samar
Najczęściej akcje serwisowe zgłaszane do UOKiK były dziełem Mercedesa – 26, Citroena – 15 i Opla – 13.
Kwietniowy wysyp awarii
Koncerny samochodowe najczęściej wysyłały listy z wezwaniami do serwisów wiosną. Tylko w kwietniu ogłoszono aż 37 kampanii naprawczych, w marcu 27, a w maju 19.
Jednorazowo najwięcej wezwań do właścicieli aut wysłał z kolei Mercedes. Ogłoszona 23 października kampania naprawcza dotknęła blisko 19 tys. pojazdów. Wówczas w modelach 69 (klasa a), 203 i 204 (klasa c), x204 (glk), 207 (e-coupe/convertible), 212 (klasa e), 164 (klasa ml i gl), 251 (klasa 4), 171 (slk) oraz 197 (sls amg) wyprodukowanych w latach 2004-2016 wadliwe okazały się poduszki powietrzne firmy Takata.
W 2019 r. producenci często wykrywali usterki silników i akumulatorów, które mogły doprowadzać do samozapłonów. Zazwyczaj tego typu wezwania obejmowały znaczącą liczbę aut.
We wrześniu o możliwym wycieku elektrolitu w akumulatorze poinformował Ford. Problem dotyczył ponad 15 tys. egzemplarzy modeli: mondeo, galaxy i s-max. Tylko ta jedna kampania naprawcza objęła aż 80 proc. wszystkich pojazdów tej marki zgłoszonych do UOKiK w 2019 r.
Liczba kampanii naprawczych w poszczególnych miesiącach 2019 r.
| Miesiąc | Liczba przeprowadzonych kampanii |
| Styczeń | 4 |
| Luty | 3 |
| Marzec | 27 |
| Kwiecień | 37 |
| Maj | 19 |
| Czerwiec | 13 |
| Lipiec | 17 |
| Sierpień | 11 |
| Wrzesień | 14 |
| Październik | 14 |
| Listopad | 14 |
| Grudzień – do 23.12 | 5 |
Źródło: IBRM Samar
Usterkę akumulatora wykryto także w ponad 12,5 tys. modeli bmw serii 5 oraz 6. Pożarem silnika zagrożonych było również blisko 10 tys. samochodów marki volvo.
Na polskim rynku znalazło się też kilku producentów, którzy nie wykryli w swoich autach żadnych usterek. W tym gronie znalazł się Ssangyong, Aston Martin, Bentley i Iveco, czyli producenci niemający jednak dużego udziału w polskim rynku motoryzacyjnym.
