O 41 proc. w ciągu roku spadła liczba rejestracji nowych elektryków w Polsce – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Ich udział w rynku obniżył się do 4 proc. – najniższego poziomu od blisko półtora roku. Polacy nie odwracają się jednak całkowicie od aut umożliwiających ładowanie prądem z gniazdka. Rośnie bowiem sprzedaż hybryd plug-in.
W lipcu 2026 r. Polacy zarejestrowali 2258 nowych w pełni elektrycznych samochodów osobowych – o 41 proc. mniej niż przed rokiem. Ich udział w tym czasie obniżył się z 7,6 do 4 proc. Jeszcze większy spadek widać w porównaniu z przełomem 2025 i 2026 r., gdy kończył się budżet programu „NaszEauto”. Od września 2025 r. do stycznia 2026 r. udział elektryków w polskim rynku nowych aut wahał się od 9 do 11 proc.
Wciąż rejestracje elektryków wypadają jednak znacznie lepiej niż przed 2025 r. W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2026 r. na polskich drogach przybyło 18,7 tys. aut na prąd – o o 3,7 proc. więcej niż przed rokiem i o 87 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2024 r.
Niezmiennie najczęściej rejestrowane są Tesle (2237 szt.), jednak amerykańskich elektryków od reszty nie dzieli już przepaść. W analizowanym okresie Polacy zarejestrowali także 2048 elektryków wyprodukowanych przez BMW. Próg 1 tys. egzemplarzy przekroczył także Mercedes-Benz, chiński BYD oraz Toyota.
|
Najpopularniejsze nowe auta elektryczne w Polsce – (I-VII 2026) |
|||
|---|---|---|---|
|
Lp. |
Model |
Liczba rejestracji |
Udział w rynku [w proc.] |
|
1. |
Tesla Model Y |
1 400 |
7,5 |
|
2. |
BMW iX1 |
837 |
4,5 |
|
3. |
Tesla Model 3 |
821 |
4,4 |
|
4. |
Skoda Elroq |
789 |
4,2 |
|
5. |
BMW iX2 |
751 |
4,0 |
|
6. |
BYD Dolphin Surf |
641 |
3,4 |
|
7. |
Mercedes-Benz EQA |
619 |
3,3 |
|
8. |
Mercedes-Benz Klasa CLA |
596 |
3,2 |
|
9. |
Toyota bZ4x |
537 |
2,9 |
|
10. |
Audi Q4 e-tron |
467 |
2,5 |
|
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego |
|||
Wśród modeli bezapelacyjnie najczęściej wybierana jest Tesla Model Y (1400 szt.), podium uzupełnia BMW iX1 (837 szt.) i Tesla Model 3 (821 szt.). W czołowej dziesiątce znalazło się miejsce dla jednego „chińczyka”. To BYD Dolphin Surf (641 szt.).
Hybrydy plug-in ratują polską elektromobilność
Wyjątkowo silną chińską dominację widać z kolei wśród hybryd plug-in. W lipcu Polacy zarejestrowali 5188 aut z tym napędem. To drugi najwyższy wynik w historii. Ich udział w rynku nowych aut ponownie przekroczył 9 proc.
W gronie dziesięciu najpopularniejszych modeli znalazło się aż osiem aut chińskiej produkcji a dodając należące do Geely Volvo, poza chińskim kręgiem znalazła się jedynie Toyota C-HR.
|
Najpopularniejsze nowe hybrydy plug-in w Polsce – (I-VII 2026) |
|||
|---|---|---|---|
|
Lp. |
Model |
Liczba rejestracji |
Udział w rynku [w proc.] |
|
1. |
BYD Seal U |
2 906 |
9,1 |
|
2. |
Omoda 9 |
2 880 |
9,0 |
|
3. |
Jaecoo 7 |
1 542 |
4,8 |
|
4. |
Chery Tiggo 8 |
1 494 |
4,7 |
|
5. |
Chery Tiggo 9 |
1 427 |
4,5 |
|
6. |
Toyota C-HR |
1 403 |
4,4 |
|
7. |
Volvo XC60 |
1 191 |
3,7 |
|
8. |
BYD Atto 2 |
1 030 |
3,2 |
|
9. |
Geely Starray |
962 |
3,0 |
|
10. |
Chery Tiggo 7 |
873 |
2,7 |
|
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego |
|||
Za sprawą rosnącej popularności hybryd plug-in i utrzymującej się pozycji klasyczny i tzw. miękkich hybryd, udział aut z napędami niekonwencjonalnymi w rynku nowych aut w Polsce w dalszym ciągu, nieprzerwanie od blisko roku przekracza 60 proc.
W lipcu po raz pierwszy w tym roku próg 30 proc. przekroczył udział aut benzynowych. Do najniższego poziomu w historii (5,8 proc.) spadł za to udział diesli.
MKZ
