W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2026 r. w Unii Europejskiej zarejestrowano rekordowe 1,64 mln aut elektrycznych – o 45 proc. więcej niż przed rokiem – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Po raz pierwszy elektryki rejestrowane były we Wspólnocie częściej od aut benzynowych.
Samochody elektryczne stanowią w Unii Europejskiej już 21,7 proc. rynku. To o 5,9 pp. więcej niż w analogicznym okresie 2025 r. oraz o 9,1 pp. więcej niż przed dwoma laty.
Elektryki w Europie idą na rekord
Sam sierpień przyniósł blisko 28 proc. udziału aut elektrycznych w rynku nowych aut. Ósmy miesiąc roku przyniósł także historyczną zmianę. Biorąc pod uwagę pierwsze osiem miesięcy 2026 r., ACEA zanotowała bowiem 1,641 mln elektryków i 1,634 mln „benzyniaków”.
Zgodnie z raportem brukselskiej organizacji ekologicznej Transport & Enviroment, cytowanej przez agencję Reutera, dobiegający końca rok będzie przełomowym dla dostępności aut elektrycznych na Starym Kontynencie. Z jej analiz wynika, że tylko w ciągu roku liczba dostępnych modeli elektrycznych wzrosła o 50 proc.
Rynek, przynajmniej pod względem elektrycznego portfolio, zdominowany jest przez samochody europejskie, które stanowią ok. 60 proc. dostępnej oferty. Chińscy producenci odpowiadają z kolei za co piątego oferowanego w Europie elektryka. Gorzej pod tym względem radzą sobie japońskie marki, które celują przede wszystkim w segment hybryd.
Polska bez dopłat unijnym hamulcowym
Jak wynika z danych stowarzyszenia ACEA, wciąż najłatwiej nowe samochody elektryczne spotkać w Skandynawii. O ile jednak w Danii nowe elektryki stanowią 80,6 proc. rejestrowanych osobówek, o tyle w Finlandii jest to 48,7 a w Szwecji 42 proc.
|
Rejestracje aut elektrycznych w Europie – (I–VIII 2026) |
|||
|---|---|---|---|
|
Państwo |
Liczba rejestracji |
Zmiana r/r [w proc.] |
Udział w rynku [w proc.] |
|
UE |
1 641 333 |
+44,9 |
21,7 |
|
Austria |
53 449 |
+31,1 |
25,2 |
|
Belgia |
108 879 |
+13,1 |
37,8 |
|
Bułgaria |
2939 |
+102,7 |
8,3 |
|
Chorwacja |
2297 |
+329,3 |
4,2 |
|
Cypr |
1003 |
+0,5 |
10,8 |
|
Czechy |
11 665 |
+32,3 |
7,0 |
|
Dania |
106 265 |
+40,9 |
80,6 |
|
Estonia |
967 |
+63,9 |
7,4 |
|
Finlandia |
24 339 |
+46,3 |
48,7 |
|
Francja |
322 099 |
+74,2 |
29,9 |
|
Niemcy |
515 545 |
+53,1 |
26,2 |
|
Grecja |
6824 |
+28,7 |
6,7 |
|
Węgry |
9224 |
+29,6 |
9,6 |
|
Irlandia |
32 073 |
+55,4 |
26,3 |
|
Włochy |
91 165 |
+69,3 |
8,1 |
|
Łotwa |
1503 |
+39,6 |
9,6 |
|
Litwa |
2582 |
+56,1 |
7,8 |
|
Luksemburg |
10 284 |
+26,2 |
30,3 |
|
Malta |
2147 |
+70,7 |
39,8 |
|
Holandia |
89 839 |
+9,9 |
39,3 |
|
Polska |
20 926 |
-2,1 |
5,1 |
|
Portugalia |
45 388 |
+43,1 |
26,8 |
|
Rumunia |
7018 |
+50,0 |
8,1 |
|
Słowacja |
3736 |
+41,2 |
6,6 |
|
Słowenia |
9233 |
+150,8 |
19,5 |
|
Hiszpania |
83 122 |
+34,2 |
10,2 |
|
Szwecja |
76 822 |
+22,7 |
42,0 |
|
Islandia |
4337 |
+38,7 |
46,4 |
|
Norwegia |
94 315 |
+0,6 |
97,8 |
|
Szwajcaria |
37 631 |
+23,2 |
24,8 |
|
Wielka Brytania |
355 748 |
+28,6 |
25,6 |
|
Źródło: ACEA |
|||
Powyżej unijnej średniej (22 proc.) znalazła się jeszcze Malta, Holandia, Belgia, Luksemburg, Francja, Portugalia, Irlandia, Austria i największy europejski rynek – Niemcy, na którym w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2026 r. zarejestrowano już ponad pół miliona aut elektrycznych – o 26,2 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Na szarym końcu znajduje się Polska, gdzie – z uwagi na wyczerpanie dopłatach w ramach programu „NaszEauto” na początku roku – udział elektryków w rynku nowych aut spadł do 5,1 proc. a liczba rejestracji zmniejszyła się o 2 proc. r/r. To jedyny taki przypadek w tym roku w całej Unii Europejskiej.
