Branży budowlanej grozi fala upadłości i likwidacja 85 tys. miejsc pracy. Rząd mógłby waloryzować zawarte umowy niższym kosztem, niż wyniesie ich zrywanie i rozpisywanie przetargów na nowo. Ale na razie się na to nie zapowiada - pisze "Rzeczpospolita".
Budowa dróg i kolei przestaje się opłacać z powodu wzrostu kosztów materiałów i robocizny. Konsekwencją może być likwidacja nawet 85 tys. miejsc pracy i strata 4,2 mld zł unijnego dofinansowania. Do tego dojdzie jeszcze opóźnienie w realizacji inwestycji średnio o 20-26 miesięcy.
Organizacje skupiające firmy budowlane policzyły, że ceny materiałów budowlanych i robocizny wzrosły pomiędzy 2016 r. a 2019 r. od 20 do nawet 60 proc. i rosną nadal. Z wyliczeń Centrum Analiz Legislacyjnych i Polityki Ekonomicznej (CALPE) przy Federacji Przedsiębiorców Polskich wynika, że "w ciągu ostatnich trzech lat cement podrożał o 44 proc., asfalt o 62 proc., stal zbrojona o 53 proc. Do tego doszły podwyżki cen oleju napędowego o 28 proc., a także wzrost przeciętnego wynagrodzenia w sektorze budowlanym o 20 proc." - czytamy w "Rzeczpospolitej".
Stawki w umowach zawartych w latach 2015-17 pozostają jednak niezmienione, przez co kontrakty te generują ogromne straty, zagrażające bezpośrednio płynności finansowej wykonawców.
Straci też sektor finansów publicznych - od 23 nawet do 89 proc. wartości zawieranych ponownie umów - wynika z opracowania CALPE. Waloryzacja kosztowałaby od 1,5 mld do 2,7 mld zł. Koszt zrywania umów i rozpisywania ponownych kontraktów może wynieść aż 4,7 mld zł, a wliczając straty z powodu upadłości firm – przekroczyłyby 10 mld zł. Ponoszone na budowach straty osłabiają też zdolność firm do pozyskiwania nowych kontraktów.
Rządzący póki co odrzucają możliwość waloryzacji zawartych umów, choć, jak zauważa Kancelaria Prawna Pieróg i Partnerzy, nie ma ku temu przeszkód. Mimo że branża budowlana już jakiś czas temu zaczęła pracę nad metodą waloryzacji umów w toku (na początku 2018 r. powstałą specjalna komisja przy Radzie Ekspertów Ministerstwa Infrastruktury), to na razie nic z tego nie wynika. Niedawno budowlańcy poprosili o interwencję premiera, ten odesłał ich jednak do... ministra infrastruktury.
W Polsce buduje się obecnie 1363 km nowych dróg
Spośród zadań w Programie Budowy Dróg Krajowych o wartości 135 mld zł na lata 2014-23 zrealizowano bądź pozostaje w realizacji 60 proc. wartości inwestycji - poinformował wiceminister infrastruktury Rafał Weber.
KWS
