Według obowiązującego prawa, inwestor potrzebuje jednej decyzji środowiskowej. Takie rozwiązanie nie spełnia jednak wymogów prawa UE. Unijni urzędnicy wstrzymują wypłatę pieniędzy. Dlatego oba resorty wraz z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego, w konsultacji z Komisją Europejską przygotowali wytyczne, by inwestorzy nie stracili unijnych pieniędzy.
Resort środowiska przygotował też nowelizację ustawy o ocenach oddziaływania na środowisko, która ma zmienić przepisy tak, by były zgodne z unijnymi dyrektywami. Pierwsza ocena będzie dotyczyła oddziaływania na środowisko poszczególnych wariantów inwestycji - np. przebiegu dróg i autostrad. Później najlepszy wariant będzie musiał uzyskać jeszcze jedną ocenę oddziaływania na środowisko dla konkretnych technicznych warunków wykonania inwestycji.
Aby skrócić czas uzyskania tych ocen, od 1 stycznia 2009 r. ma powstać Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Ma ona przejąć od obecnej administracji wojewódzkiej i centralnej uprawnienia do wydawania ocen. Oprócz prowadzenia postępowania w sprawie wydawania ocen oddziaływania na środowisko, dyrekcja będzie też zarządzać obszarami Natura 2000 w Polsce.
Minister środowiska Maciej Nowicki podał, że GDOŚ ma zatrudniać ok. 1000 osób w całym kraju. "Procedury wydania ocen powinny się skrócić z obecnych ok. 300 dni do 100" - mówił Nowicki. W Warszawie do nowej instytucji ma trafić część obecnych pracowników resortu środowiska - departamentu ocen oddziaływania na środowisko i departamentu ochrony przyrody. W Warszawie ma pracować 160 osób, ok. 60 z nich będą to nowi pracownicy - podał szef resortu środowiska.
W województwach, do inspekcji przejdą pracownicy służb konserwatorów przyrody, parków krajobrazowych i specjaliści ochrony środowiska. Ma działać też grupa wspierająca prace nad wnioskami o oceny, jeśli w którymś z województw spiętrzy się ich liczba - zapowiedział Nowicki.
Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk powiedział, że przygotowane zmiany w prawie ochrony środowiska nie wstrzymają podpisywania nowych umów na wykonanie odcinków dróg ekspresowych i autostrad.
Podkreślił, że inwestor, który teraz skorzysta z wytycznych Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, nie musi się obawiać o utratę unijnych środków. "Natomiast nowa ustawa, która ma wejść w życie 1 października 2008 r., pozwoli Polsce odzyskać wiarygodność w Unii Europejskiej i uratować projekty infrastrukturalne, o których sygnalizowano, że mogą być zagrożone utratą unijnej dotacji" - mówił Grabarczyk.
Projekt zmian 15 lipca br. przyjął rząd. (PAP)
ago/ krf/ jbr/
Źródło:PAP
