Budowa metra w Krakowie uzyskała deklaracje wsparcia finansowego ze strony rządowej – podali uczestnicy posiedzenia parlamentarnego zespołu ds. budowy metra w Krakowie. Według nich środki na ten cel miałyby pochodzić m.in. z przyszłej perspektywy finansowej UE oraz funduszy na ochronę ludności.
W czwartek w Sejmie odbyło się pierwsze posiedzenie parlamentarnego zespołu ds. budowy metra w Krakowie, który zrzesza małopolskich posłów koalicji rządzącej. W spotkaniu uczestniczyli też przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, MSWiA, MON, Ministerstwa Finansów, Ministerstw Funduszy i Polityki Regionalnej.
Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski podkreślił podczas briefingu po spotkaniu, że władze miasta na poziomie lokalnym są „realnie przygotowane do tej inwestycji”.
- Mamy po półrocznych analizach wytyczone pierwsze linie metra, natomiast to czego nam potrzeba, żeby ten projekt zrealizować, to jest niewątpliwie wsparcie budowy metra na poziomie centralnym, wsparcie zarówno jeśli chodzi o know-how, legislacje oraz, co najważniejsze, finanse – powiedział Miszalski.
Zaznaczył, że Kraków jest obecnie największym miastem w Europie, które nie posiada takiego systemu transportowego.
- Musimy, i za zrozumienie na poziomie rządowym dziękuję, potraktować to jako projekt rozwojowy nie tylko Krakowa i Małopolski, ale po prostu skok cywilizacyjny w Polsce, bo zakładam, że po Krakowie będą kolejne miasta – dodał prezydent miasta.
Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec zadeklarował podczas briefingu, że budowa metra w Krakowie będzie realnie wsparta ze strony rządu.
- To inwestycja ważna, istotna i strategiczna (..). Tutaj najlepszym i dziś wypracowanym sposobem, jak zaleźć odpowiednie środki i montaż finansowy, to jest połączenie różnych źródeł – wskazał wiceszef resortu infrastruktury.
Zapowiedział, że resort infrastruktury będzie wnioskował do minister funduszy i polityki regionalnej o wyodrębnienie 10 mld euro ze środków w ramach nowej perspektywy UE na projekty związane z budową metra w polskich miastach.
- Kraków jest tutaj na pierwszym miejscu, jeśli chodzi o wsparcie – podkreślił Bukowiec.
Według posła KO Dominika Jaśkowca podczas spotkania padły też deklaracje ze strony przedstawicieli MON i MSWiA o możliwości pozyskania środków z rządowego program OLiOC (Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej) z przeznaczeniem na budowę podziemnych schronów dla ludności, a także resortu finansów o zabezpieczeniu wkładu własnego dla środków europejskich.
- Te wszystkie deklaracje tworzą tak naprawdę podstawę finansowania sytemu metra w Krakowie – ocenił Jaśkowiec.
Posłanka KO Katarzyna Matusik-Lipiec wyraziła zadowolenie z „jasnych deklaracji poszczególnych ministerstw o wsparciu projektu budowy metra w Krakowie”.
- Jako zespół parlamentarny deklarujemy, że będziemy platformą współpracy pomiędzy przedstawicielami ministerstw a samorządem (…). Dzisiaj padły bardzo konkretne deklaracje, o tych deklaracjach będziemy przypominać i będziemy pilnować, by one doszły do realizacji – zaznaczyła.
Zgodnie z planami władz Krakowa ogłoszonymi we wrześniu zeszłego roku pierwsza linia metra zostanie oddana do użytku za 10 lat. Docelowo metro ma mieć dwie linie o łącznej długości ok. 29 km i pobiegnie od Nowej Huty do Opatkowic i Kurdwanowa.
Przyjęty rekomendowany wariant przebiegu metra zakłada budowę dwóch linii M1 i M2 północ – południe, które będą się wzajemnie uzupełniać. Obydwie linie rozpoczną się w okolicach Kombinatu w Nowej Hucie, a następnie pobiegną równolegle przez centrum miasta w okolice ul. Brożka, gdzie rozdzielą się. Jedna ma prowadzić do Opatkowic, a druga – na os. Kurdwanów. Na trasie obydwu linii przewidziano 29 przystanków. Szacowany koszt całej inwestycji to 13-15 mld zł. (PAP)
rgr/ pad/
