Nowa Mazda 5 pojawi się w salonach sprzedaży w Europie jesienią, jako następca pierwszej generacji kompaktowego minivana japońskiej firmy.
Auto ma zmienione nadwozie, opracowane zgodnie z tzw. motywem Nagare (przepływ), znanym z modeli koncepcyjnych Mazdy. Te rozwiązania, w połączeniu ze stylizacją przodu, charakterystyczną dla wszystkich nowych samochodów tej marki, ukrytym słupkiem D i nowymi poziomymi światłami tylnymi, tworzą dynamiczną i opływową sylwetkę.
Przy rozstawie osi 275 cm, całkowitej szerokości 175, wysokości 161,5 oraz 458,5 cm długości, nowa „piątka” ma również zapewniać przestrzeń umożliwiającą wygodną podróż dla 7 osób.
Wyposażenie seryjne obejmuje elektryczne ustawianie lusterek zewnętrznych, manualną klimatyzację, regulację wysokości fotela kierowcy, elektryczne sterowanie szybami z przodu i z tyłu, centralny zamek, oraz przesuwne drzwi z napędem elektrycznym.
Nad bezpieczeństwem podróżujących czuwa m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, elektroniczny regulator sił hamowania (EBD), „asystent” gwałtownego hamowania, kontrola trakcji (TCS).
Za dopłatą mają być również dostępne czujniki parkowania z tyłu, podgrzewane siedzenia, wbudowana w tablicę rozdzielczą zmieniarka płyt CD, zestaw głośnomówiący z rozpoznawaniem głosu i ulepszonym sterowaniem na kierownicy, układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPMS), a także reflektory ksenonowe.
W ofercie zespołów napędowych, znajduje się zmodernizowany, benzynowy silnik MZR 1,8 l, a także nowa benzynowa jednostka z wtryskiem bezpośrednim MZR 2.0 DISI i układem i-stop. Zastępuje on obecny silnik 2,0 l.
Od wprowadzenia na rynek w 2007 r., Mazda 5 znalazła 500 tys. nabywców na całym świecie, w tym 175 tys. w Europie. W tym czasie zdobyła także 37 różnych nagród motoryzacyjnych.
Autor: (ip/rt)
