Nieraz uratował skórę agentowi 007, sam jednak popadł w poważne kłopoty. Cena akcji producenta luksusowych samochodów Aston Martin poleciała w dół aż o 20 proc., po tym jak firma pokazała prognozy odnośnie do wyników (okazały się gorsze od oczekiwanych).
Aston Martin to synonim luksusu - tworzy samochody z wyższej półki, których liczba jest mocno ograniczona (na pewno daleko im do masowej produkcji). W zeszłym roku sprzedano 6620 pojazdów, z których jedna piąta trafiła do Azji i w rejon Pacyfiku. Tak "dobrze" w tym roku nie będzie. Firmę dotknęły bowiem problemy, z którymi boryka się cała branża, czyli rozczarowującą sprzedażą m.in. w Chinach, problemami w łańcuchach dostaw, co odbiło się negatywnie szczególnie na produkcję nowych modeli, oraz zwiększoną konkurencję m.in. ze strony samochodów elektrycznych.
To wszystko odbija się poważnie na zarobkach. Dlatego też Aston poinformował, że zmniejsza produkcję i w tym roku z taśmy zjedzie aż o 1000 samochodów mniej, niż pierwotnie zakładano. To przełoży się na sprzedaż - będzie niższa, niż przewidywano, a co za tym idzie - i zysk zanotuje spadek.
- Potrzebne są zdecydowane działania - mówił w BBC News Adrian Hallmark, który kilka tygodni temu został dyrektorem naczelnym Aston Martina. - Jestem bardziej niż wcześniej przekonany, że ta marka ma w sobie niespotykany gdzie indziej potencjał - dodaje.
Nie tylko oni rewidują swoje prognozy finansowe
Stellantis wieszczy pogorszenie swoich wyników, jak i perspektyw branży. Firma boryka się ze słabym popytem w USA, który jest ich kluczowym rynkiem (by pozbyć się niesprzedanych zapasów pojazdów, oferowała znaczne rabaty). Koncern "podgryza" także konkurencja z Chin. W rezultacie w tym roku nie należy się spodziewać zysku zgodnie z oczekiwaniami, a znacznie poniżej. Na reakcję rynków nie trzeba było czekać. Tego samego dnia akcje spadły o ponad 14 proc.
Z kolei w piątek Volkswagen wydał drugie ostrzeżenie dotyczące zysków w ciągu ostatnich trzech miesięcy, sugerując, że być może będzie musiał po raz pierwszy w historii zamknąć fabryki w Niemczech. Jego rywale, czyli Mercedes-Benz i BMW, także obniżyli prognozy swoich zysków.
Co na to wszystko eksperci? - Europejskie koncerny motoryzacyjne zostały zaskoczone oderwanymi od rzeczywistości przecenami chińskich marek na ich rodzimym rynku- stwierdził Matthias Schmidt z Schmidt Automotive Research.
***
Popkultura i pieniądze w Bankier.pl, czyli seria o finansach "ostatnich stron gazet". Fakty i plotki pod polewą z tajemnic Poliszynela. Zaglądamy do portfeli sławnych i bogatych, za kulisy głośnych tytułów, pod opakowania najgorętszych produktów. Jakie kwoty stoją za hitami HBO i Netfliksa? Jak Windsorowie monetyzują brytyjskość? Ile kosztuje nocleg w najbardziej nawiedzonym zamku? Czy warto inwestować w Lego? By odpowiedzieć na te i inne pytania, nie zawahamy się zajrzeć nawet na Reddita.
