Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z wykonawcą, który przygotuje projekt rozbudowy o trzeci pas ruchu 24-kilometrowego odcinka autostrady A4 pomiędzy Dulową a Balicami w Małopolsce. Zadanie zrealizuje firma Autostrada II, a wartość kontraktu to ponad 17,3 mln zł.
Jak przypomniał wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podczas poniedziałkowego briefingu, fragment którego dotyczy umowa, wchodzi obecnie w skład płatnej autostrady A4 pomiędzy Katowicami i Krakowem, zarządzanej przez prywatnego koncesjonariusza. Zgodnie z zapowiedziami resortu, po zakończeniu umowy koncesyjnej 15 marca 2027 r. autostrada przejdzie pod zarząd GDDKiA, a przejazd nią stanie się bezpłatny.
Według niego autostrada Katowice – Kraków ze względu na duży ruch – już teraz przekraczający średnio 50 tysięcy aut dziennie – wymaga poszerzenia o trzeci pas.
- Na całym odcinku autostrady A4 mamy takie miejsca, gdzie te wskaźniki są jeszcze wyższe, a więc wzrasta nam ruch, chcemy poprawić komunikację, chcemy poprawić bezpieczeństwo, stąd rozbudowujemy autostrady w skali kraju o kolejne pasy. Tak już się dzieje na autostradzie A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą, tak będzie właśnie na autostradzie A4 w rejonie Krakowa – zaznaczył Bukowiec.
Rozbudowa autostrady A4 między stolicami woj. śląskiego i małopolskiego – zapowiedział wiceminister – zostanie podzielona na trzy odcinki, aby usprawnić cały proces.
Dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski przekazał, że w przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy o trzeci pas ruchu 24-kilometrowego odcinka pomiędzy Dulową a Balicami w Małopolsce wygrała firma Autostrada II, która przedstawiła najtańszą ofertę opiewającą ponad 17,3 mln zł.
Zadaniem projektanta, z którym podpisano umowę na odcinek Dulowa — węzeł Balice I, będzie przygotowanie założenia projektu rozbudowy autostrady o trzeci pas, a także niezbędnej dokumentacji do przeprowadzenia tej inwestycji. Ma on także uzyskać wszelkie wymagane uzgodnienia i zezwolenia oraz otrzymać pozwolenie na budowę. Prace budowlane mają się rozpocząć w 2030 r.
Założeniem rozbudowy jest wykorzystanie rezerwy terenu na trzeci pas, która znajduje się w pasie zieleni rozdzielającej obie jezdnie.
Zadaniem wybranego projektanta będzie również przygotowanie założeń rozbudowy węzła Rudno oraz analiza konieczności rozbudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec. (PAP)
rgr/ mick/
