Właściciele ponad 231 tys. samochodów zostali wezwani do serwisów w ramach kampanii naprawczych w 2021 r. – wynika z danych Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Co piąte auto, w którym wykryto usterki zostało wyprodukowane przez Mercedesa. Często psuły się także auta japońskie i południowokoreańskie.
W ostatnim roku do serwisów swoich klientów wezwało 31 producentów samochodów.
Co piąte auto wezwane do serwisu zostało wyprodukowane przez Mercedesa. To w głównej mierze efekt kampanii naprawczej przeprowadzonej przez koncern ze Stuttgartu na początku lipca 2021 r. Wówczas usterka zostały wykryte w aż 26 modelach, a polegała ona na możliwym chwilowym spadku zasilania sieci elektrycznej pojazdu. Naprawa polegała na aktualizacji oprogramowania. Kampania naprawcza objęła wówczas 24 970 aut.
Kampanie naprawcze samochodów w 2021 r.
| Lp. | Marka | Liczba pojazdów, w których wykryto usterki |
| 1. | Mercedes | 50 284 |
| 2. | Toyota | 42 539 |
| 3. | Hyundai | 36 247 |
| 4. | Kia | 23 204 |
| 5. | Renault | 13 534 |
| 6. | BMW | 12 670 |
| 7. | Mitsubishi | 10 492 |
| 8. | Audi | 6949 |
| 9. | Ford | 6453 |
| 10. | Opel | 5505 |
| 11. | Mazda | 4563 |
| . | Volvo | 4073 |
| 13. | Nissan | 2580 |
| 14. | Volkswagen | 2073 |
| 15. | Citroen | 1872 |
| 16. | Peugeot | 1610 |
| 17. | Suzuki | 1201 |
| 18. | Jeep | 1190 |
| 19. | Subaru | 1043 |
| 20. | Chrysler | 878 |
| 21. | Skoda | 692 |
| 22. | Isuzu | 386 |
| 23. | Land Rover | 355 |
| 24. | Fiat | 258 |
| 25. | Dacia | 196 |
| 26. | DS7 | 110 |
| 27. | Jaguar | 94 |
| 28. | Seat | 89 |
| 29. | Lexus | 75 |
| 30. | Porsche | 53 |
| 31. | Polaris | 47 |
| 32. | Infiniti | 46 |
| 33. | Lamborghini | 11 |
Źródło: Bankier.pl
Niemal co piąte wezwane do serwisu auto zostało wyprodukowane także przez Hyundaia. Również południowokoreański producent przeprowadził największą tegoroczną kampanię naprawczą. W kwietniu do serwisów musieli stawić się właściciele 35 332 modeli tucson wyprodukowanych w Czechach. Jak informował wówczas producent, w pojazdach mogło dochodzić do zwarć w obwodzie hydrauliczno-elektronicznego modulatora sterowania (HECU), co może skutkować pożarem w przedziale silnika.
Oprócz Hyundaia również Kia i Toyota, czyli producenci z czołowej trójki niechlubnego rankingu, stali za największymi kampaniami naprawczymi zorganizowanymi w 2021 r. Kia wezwała w czerwcu ponad 22 tys. właścicieli popularnego w Polsce modelu sportage. Podobnie jak w przypadku hyundaia tucsona, w crossoverze produkowanym przez Kię wadliwy okazał się obwód hydrauliczno-elektroniczny jednostki sterującej (HECU).
Największa kampania naprawcza Toyoty w 2021 r. (ponad 20 tys. aut) została przeprowadzona we wrześniu w związku z możliwym błędem aktualizacji oprogramowania modułu wymiany danych DCM. Problem dotyczył m.in. popularnych wśród polskich klientów modeli corolla i yaris.
Toyota jednorazowo wezwała także 10 tys. corolli w związku z możliwą awarią pompy paliwowej.
Jednorazowo ponad 10 tys. aut do serwisów wezwało także Renault oraz BMW. W przypadku francuskiego producenta w maju wadliwe okazało się blisko 13 tys. egzemplarzy dostawczego modelu master III, w których mogło dojść do uszkodzenia przewodu zasilającego paliwa w komorze silnika, a w konsekwencji do pożaru.
W przypadku BMW do serwisów w kwietniu musiało zgłosić się ponad 12 tys. właścicieli modeli bmw 3. W pojazdach mogło dojść do uszkodzenia połączenia wtykowego od wiązki kablowej do regulatora dmuchawy, co mogło doprowadzić do przegrzania, następstwem czego mógł być pożar.
Najwięcej wezwań wysłano w maju, kiedy do ASO musiało zgłosić się 81 015 właścicieli wadliwych pojazdów.
