Usterki hamulców, przewodów paliwowych, poduszek powietrznych i klimatyzacji wykryło czterech producentów aut – informuje Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Łącznie do serwisów będzie musiało zgłosić się ponad 13 tys. właścicieli wadliwych samochodów.
Kampania naprawcza Opla
Właścicieli niesprawnych aut do autoryzowanych serwisów wzywa m.in. Opel. Ze zgłoszenia opublikowanego przez Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wynika, że wady wykryto w 337 egzemplarzach modelu insygnia b z roku modelowego 2021, które wyprodukowano w Niemczech.
W pojazdach wadliwy okazał się pedał hamulca, który może odłączyć się w trakcie jazdy, co w konsekwencji może doprowadzić do utraty skuteczności hamowania.
Usterka będzie naprawiana w ASO Opla, o czym właściciele wadliwych aut zostaną poinformowani telefonicznie. Przedstawiciele Opla sugerują, by do czasu usunięcia awarii nie korzystać z samochodów.
Opel wykrył wady również w modelu combo e (rok modelowy 2021), które wyprodukowano w Hiszpanii. W przypadku tego modelu wadliwy okazał się hamulec ręczny, który z powodu awarii mechanizmu blokującego może nie działać prawidłowo. Na polskim rynku problem dotyczy 33 pojazdów.
Mazda – wadliwe poduszki powietrzne
Do serwisów wzywa także Mazda. Wady wykryto w modelu cx-30 o napędzie elektrycznym. W pojazdach wyprodukowanych w Japonii usterka dotyczy przedniej poduszki powietrznej po stronie pasażera, która w czasie aktywacji może zadziałać nieprawidłowo, zwiększając ryzyko obrażeń.
Na polskim rynku kampania naprawcza objęła 238 pojazdów, których właściciele zostaną wezwani do ASO.
Mercedes wzywa do serwisów
Auta z usterkami do UOKiK zgłosił także Mercedes. Do naprawy muszą zgłosić się m.in. właściciele modeli glb (typ 247), które wyprodukowano pomiędzy 23 kwietnia 2019 r. a 13 listopada 2020 r. W 48 pojazdach zarejestrowanych w Polsce okładziny nadkoli przednich błotników mogą oderwać się podczas jazdy.
Będą one ponownie mocowane w ASO Mercedesa.
Koncern ze Stuttgartu wykrył usterki także w modelach 177 i 247 (a-klasa i b-klasa), wyprodukowanych pomiędzy 26 sierpnia a 10 października 2019 r. W pojazdach zgłoszonych do UOKiK odpływ wody kondensacyjnej w układzie klimatyzacji może być niedrożny.
Usterka może powodować przedostawanie się wody kondensacyjnej do przestrzeni na nogi po stronie kierowcy i pasażera oraz do tunelu środkowego. Wskutek tego na zainstalowanych tam komponentach elektrycznych może dojść do korozji, zwarć oraz występowania prądów pełzających, co z kolei może przyczynić się do uszkodzenia modułu sterującego SRS.
Właściciele wadliwych modeli zostaną zaproszeni do ASO, gdzie odprowadzanie wody kondensacyjnej zostanie sprawdzone, a w razie potrzeby wymieniona zostanie obudowa rozdzielacza powietrza w układzie klimatyzacji.
Renault – 13 tys. aut do naprawy
Usterki w największej liczbie aut wykryło Renault. To m.in. dostawcze pojazdy master III. Na polskim rynku aż 12 841 samochodów wyprodukowanych we Francji pomiędzy 2 stycznia a 24 kwietnia 2019 r.
Jak informuje producent, w pojazdach istnieje możliwość uszkodzenia przewodu zasilającego paliwa w komorze silnika, w wyniku jego ocierania się o pokrywę głowicy silnika. W skrajnym przypadku usterka może doprowadzić do pożaru.
Renault usterki wykrył także w pojazdach osobowych. To model espace V. W egzemplarzach wyprodukowanych we Francji pomiędzy 1 stycznia a 15 października 2018 r. istnieje możliwość odklejenia się poszycia tylnego spojlera i w konsekwencji jego całkowitego oderwania się w czasie jazdy.
Kampanią naprawczą objętych zostało 296 samochodów.
Zarówno właściciele wadliwych modeli master jak i espace zostaną wezwani do autoryzowanych stacji obsługi Renault, gdzie usterki będą usuwane.
