Pozorne odbicie na rynku elektryków. Za nagłym wzrostem stoją dostawy dwóch modeli

We wrześniu zarówno liczba rejestracji aut elektrycznych, jak i ich udział w rynku odbiły po ostatnim dołku – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Na najlepszy wynik od stycznia wpłynęły jednak rejestracje jednej marki i dwóch modeli, które odpowiadały za połowę wzrostu całego segmentu.

W minionym miesiącu Polacy zarejestrowali 3478 aut elektrycznych. Choć to wynik o blisko 22 proc. a nominalnie o 1 tys. pojazdów niższy od ubiegłorocznego, to na uwagę zasługuje wyraźne odbicie po siedmiu wyjątkowo kiepskich dla tego segmentu miesiącach.

W ujęciu miesięcznym liczba rejestracji wzrosła o 58,9 proc. (nominalnie o blisko 1,3 tys. sztuk). Z kolei wrześniowy udział elektryków w rynku nowych aut wyniósł 6,2 proc. (+1,4 pp. m/m), co także było najlepszym wynikiem od stycznia, gdy na wyczerpaniu był już program rządowych dopłat do aut elektrycznych – „NaszEauto”, którego zakończenie w kolejnych miesiącach wyraźnie ścięło sprzedaż.

Trudno jednak nie odnieść wrażenia, że wrześniowe odbicie to efekt przede wszystkim wzrostu liczby rejestracji jednej marki – Tesli. Wyjątkowo słabe lipcowe i sierpniowe wyniki amerykańskich elektryków wynikały z fizycznego braku nowych aut w punktach odbioru. Skok w statystykach to zatem efekt dotarcia do Polski nowych partii.

We wrześniu 2026 r. do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców trafiło 671 Tesli (19,3 proc. udziału w rynku), wobec jedynie 69 w sierpniu i 47 w lipcu.

Większość stanowiły Tesle Model Y (463 szt.), z kolei Tesla Model 3 zanotowała 207 zarejestrowanych egzemplarzy. Więcej niż 100 sztuk zapisano także w przypadku Toyoty C-HR+.

Również biorąc pod uwagę pierwsze dziewięć miesięcy 2026 r. na czele zestawienia znajdują się Tesle. Model Y zebrał 1892 rejestracji a Model 3 trafił do bazy CEPiK 1068 razy. W pobliżu granicy 1000 zarejestrowanych egzemplarzy znalazła się jeszcze Skoda Elroq (968 szt.).

Co drugie auto z Chin

Odbicie po sierpniowym dołku zanotowały także rejestracje hybryd plug-in (4958 szt.), których udział w rynku wyniósł 8,8 proc. Łącznie wszystkie auta umożliwiające ładowanie prądem z gniazdka stanowiły 15 proc. wszystkich nowych aut zarejestrowanych we wrześniu 2026 r.

I w tym segmencie we wrześniu zarysował się wyraźny lider. BYD Seal U zebrał 656 rejestracji, podczas gdy druga w zestawieniu Omoda 9 zanotowała 309 szt. a Chery Tiggo 8 – 217. Najpopularniejszym i jedynym w TOP10 autem spoza Chin okazała się Toyota C-HR (9. miejsce i 165 szt.). Hybrydy plug-in z Państwa Środka stanowią w tym roku ponad połowę wszystkich nowych aut w tym segmencie.

Rejestracje hybryd - Toyocie wyrośnie nowa-stara rywalka?

W przypadku klasycznych oraz tzw. miękkich hybryd, które od początku roku odpowiadają za ok. 50 proc. rejestracji nowych aut w Polsce, widać w dalszym ciągu wyraźną dominację Toyoty. Jej udział w tym segmencie w 2026 r. przekracza 25 proc., a w TOP3 rankingu popularności nie sposób znaleźć auta innej marki.

Jeszcze w tym roku hybrydowe Toyoty a zwłaszcza najpopularniejsza Corolla zyskają jednak nową rywalkę. W salonach pojawi się bowiem Skoda Octavia z klasycznym hybrydowym napędem.

Dla porządku dodajmy, że do najniższego poziomu od kwietnia spadł udział w rynku aut benzynowych. We wrześniu Polacy zarejestrowali blisko 15,5 tys. „benzyniaków” (27,5 proc. udziału w rynku). Najniższy wynik, odkąd PZPM gromadzi dane, zapisano z kolei po stronie diesli. We wrześniu w Polsce przybyło 3007 aut z silnikami wysokoprężnymi, a ich udział w rynku spadł do 5,3 proc.

Najlepsze produkty finansowe znajdziesz w naszej porównywarce - SPRAWDŹ

Źródło: