Niespełna 2,5 mln nowych samochodów osobowych zarejestrowano w pierwszym kwartale 2021 r. w państwach Unii Europejskiej – wynika z danych ACEA. Choć to więcej niż w 2020 r., to w relacji dwuletniej producenci aut zanotowali na Starym Kontynencie spadek sprzedaży o ponad 25 proc.
Pierwsze trzy miesiące 2021 r. przyniosły 2,48 mln rejestracji nowych samochodów w państwach UE. Gdy do tego grona dodamy państwa należące do EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria) oraz Wielką Brytanię, liczba rejestracji nowych aut w I kw. 2021 r. przekroczy 3 mln egzemplarzy.
Wzrost sprzedaży jedynie pozorny
W porównaniu z analogicznym okresem 2020 r. branża motoryzacyjna zanotowała wzrost sprzedaży nowych aut w Unii Europejskiej o 3,2 proc., a doliczając Wielką Brytanię i kraje należące do EFTA – o 0,9 proc. Głównym powodem wyższego niż przed rokiem wyniku sprzedażowego był jednak niski poziom bazy. W pierwszym kwartale 2020 r. na świecie, zwłaszcza w Chinach, szalała już bowiem pandemia koronawirusa opóźniając dostawy podzespołów i części. Z kolei w marcu najwięksi producenci aut wstrzymywali produkcję w europejskich fabrykach.
O tym, że branża motoryzacyjna w dalszym ciągu odczuwa skutki pandemii koronawirusa, świadczy spadek sprzedaży nowych aut na Starym Kontynencie w relacji dwuletniej. Względem I kw. 2019 r. liczba rejestracji zanotowana w państwach UE była bowiem o 25,6 proc. niższa. Nominalnie spadek wyniósł ponad 700 tys. pojazdów.
Rejestracje nowych samochodów w państwach Unii Europejskiej (I kw. 2021 r.)
| Państwo | Liczba zarejestrowanych egzemplarzy | Zmiana r/r [w proc.] |
| Unii Europejska | 2 480 186 | +3,2 |
| UE + EFTA + Wielka Brytania | 3 054 035 | +0,9 |
| Austria | 54 860 | +16,2 |
| Belgia | 127 416 | -6,4 |
| Bułgaria | 5927 | -5,8 |
| Chorwacja | 10 001 | +4,7 |
| Cypr | 2941 | -8,2 |
| Czechy | 50 194 | -1,3 |
| Dania | 48 847 | -10,1 |
| Estonia | 5647 | +1,4 |
| Finlandia | 28 272 | -1,0 |
| Francja | 364 679 | +21,1 |
| Niemcy | 701 362 | -6,4 |
| Grecja | 21 390 | +9,6 |
| Węgry | 32 671 | -1,5 |
| Irlandia | 49 795 | -3,3 |
| Włochy | 347 406 | +28,7 |
| Łotwa | 3870 | -11,1 |
| Litwa | 10 728 | -29,0 |
| Luksemburg | 11 912 | +4,6 |
| Holandia | 103 203 | -21,6 |
| Polska | 107 636 | +9,5 |
| Portugalia | 45 282 | -31,5 |
| Słowacja | 18 996 | -18,9 |
| Słowenia | 14 508 | +12,3 |
| Hiszpania | 218 703 | -14,9 |
| Szwecja | 66 141 | +37,4 |
Źródło: ACEA
Polska powyżej unijnej średniej
Podobną tendencję można zauważyć na polskim rynku, gdzie w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2021 r. zarejestrowano 139 809 nowych samochodów osobowych, co było wynikiem o 9,5 proc. wyższym względem I kw. 2020 r. oraz o 23 proc. niższym w relacji do I kw. 2019 r.
Najmocniej, względem I kw. 2020 r. wzrosła sprzedaż nowych aut osobowych w Szwecji (+37,4 proc. r/r), we Włoszech (+28,7 proc. r/r) oraz Francji (+21,1 proc. r/r). Wyraźna tendencja spadkowa utrzymuje się natomiast w Portugalii (-31,5 proc. r/r), a także na Litwie (-29,0 proc. r/r) oraz w Holandii (-21,6 proc. r/r).
„Polscy” liderzy mniej popularni w Europie
Inaczej niż w Polsce, w całej Unii Europejskiej dominującą pozycję, pomimo spadku sprzedaży w relacji rocznej, utrzymuje Volkswagen (287 250 szt.). Do poziomu 200 tys. sprzedanych samochodów zbliżył się jeszcze Peugeot (195 514 szt.), który jednak w odróżnieniu od Volkswagena zanotował wzrost względem I kw. 2020 r. o 15,9 proc.
Najpopularniejsze w Polsce marki – Toyota i Skoda, w całej UE nie cieszą się taką popularnością. W I kw. 2021 r. zanotowały odpowiednio 152 442 oraz 142 961 sprzedanych samochodów osobowych.
