Źródło: Thinkstock
Używany samochód, w zupełności nadający się do użytkowania, możemy kupić za niewielkie pieniądze. Oczywiście, na giełdzie znajdziemy samochody w cenie 3-4 tys. zł, jednak z pewnością będą one wymagały sporego dodatkowego wkładu. Mając 10 tys. zł możemy znaleźć już naprawdę ciekawe auto, a kwota rzędu 15-20 tys. zł daje kupującym całkiem szeroki wybór.
Przyjmiemy więc następujący profil kupującego, a później użytkownika: Małżeństwo bez dzieci, oboje w wieku 30 lat, chce kupić swój pierwszy samochód. Na początek chcą wydać najwyżej 20 tys. zł. Poszukują przede wszystkim samochodu niezawodnego, który będzie jeździł głównie po mieście, a w przyszłości mógłby służyć jako auto rodzinne.
Postąpimy więc jak większość kupujących - rozejrzymy się za jednym z popularniejszych modeli Volkswagena, kompaktowym Golfem. Za kwotę przyjętą w budżecie można kupić 10-letniego Golfa V generacji. Pod uwagę weźmiemy egzemplarz z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l. Sprawdziliśmy, ile będzie nas kosztowało takie auto w pierwszym roku użytkowania.
Zakup to dopiero początek wydatków
Wydatki zaczną się już na samym początku - nowo nabyte cztery kółka trzeba ubezpieczyć, dokonać niezbędnych napraw i załatwić wszelkie formalności. Dla osoby, która wcześniej nie była właścicielem ani współwłaścicielem samochodu, ubezpieczenie auta może być niemałym wydatkiem, głównie ze względu na brak zniżek. Aby obliczyć przewidywalny koszt ubezpieczenia, możemy skorzystać z dostępnych w internecie porównywarek. Najniższa roczna składka dla naszego profilowego klienta wyniosła nieco ponad 750 zł, a pojawiały się również oferty ze składką w okolicach 2 tys. zł. Przyjmiemy więc, że nasza składka wyniesie 1 tys. zł.
| Wydatki w pierwszym roku użytkowania auta (bez ceny zakupu) | |
| Podatek od czynności cywilnoprawnych | 400 zł |
| Rejestracja | 180,50 zł |
| Ubezpieczenie | 1 000 zł |
| Pierwsze naprawy | 2 000 zł |
| Roczne wydatki na paliwo | 6 757,50 zł |
| Nieprzewidziane naprawy | 1 000 zł |
| Badanie techniczne | 98 zł |
| Drobne wydatki (mycie, żarówki, itp.) | 400 zł |
| Komplet opon letnich | 900 zł |
| Zmiana opon (2 razy w roku) | 100 zł |
| Suma | 12 836 zł |
Źródło: opracowanie własne
Nowo nabyte auto musimy zarejestrować, uiszczając przy tym opłatę rejestracyjną. Za wydanie dowodu rejestracyjnego, tablic rejestracyjnych i innych znaków legalizacyjnych wraz z opłatą ewidencyjną zapłacimy w sumie 180,50 zł. Osoby rejestrujące auto sprowadzone z zagranicy dodatkowo zapłacą za kartę pojazdu (75 zł) oraz wniosą opłatę recyklingową (500 zł). Czeka nas też opłacenie podatku od czynności cywilnoprawnych - po zakupie mamy 14 dni na złożenie formularza PCC-3 i zapłacenie daniny w wysokości 2% przedmiotu transakcji. PCC nie muszą płacić osoby, które kupiły auto w komisie lub u dealera oraz jeśli kupiliśmy auto zagranicą bezpośrednio od właściciela.
Po zakupie do mechanika!
Zaraz po zakupie powinniśmy zacząć dbać o stan techniczny auta - na początek obowiązkowo trzeba wymienić olej silnikowy oraz filtr oleju, filtr powietrza, dobrze wymienić także filtr paliwa, filtr kabinowy i płyn hamulcowy, a także sprawdzić stan rozrządu, układu hamulcowego oraz zawieszenia. Za wymianę filtrów i oleju w przyzwoitym warsztacie zapłacimy ok. 600 zł (już z robocizną).
 | » Kupisz taniej, ale będziesz się męczył – czy będzie warto jeździć po Polsce „anglikiem”? |
Paliwo i naprawy nie należą do tanich
Na początek już wydaliśmy ponad 3,5 tys. zł na konieczne wydatki, a jeszcze nie zaczęliśmy nim jeździć. Profilowy użytkownik będzie użytkował samochód głównie w mieście, zakładamy więc, że rocznie będzie pokonywał około 15 tys. km.Spalanie w dużym stopniu będzie zależało od stylu jazdy - niektórzy w takich samych warunkach spalą 10l/100km, innym uda się zejść poniżej 8l/100 km. Przyjmiemy, że jeżdżąc po mieście (i od czasu do czasu wyjeżdżając w trasę) uda nam się średnio spalić 8,5l/100km. Będziemy tankować benzynę Pb 95, za litr której trzeba obecnie zapłacić ok. 5,30 zł. Jeśli faktycznie przejedziemy 15 tys. km przez rok, to przez ten czas wydamy na paliwo ponad 6,7 tys. zł, co daje miesięcznie ponad 550 zł.
Częstotliwość dokonywanych już w trakcie eksploatacji napraw również będzie zależała od wielu czynników - ilości przejechanych kilometrów, stylu jazdy, ale też od szczęścia. Możemy jednak założyć, że w ciągu roku w serwisie zostawimy ok. 500-1000 zł na bieżące naprawy. Trzeba się też liczyć z tym, że wraz z upływem lat auto będzie wymagało coraz więcej napraw, aż zamieni się w przysłowiową "skarbonkę".
Dużo drobniejszych wydatków
Na tym jednak nie koniec wydatków. Każde zarejestrowane w Polsce, jeżdżące więcej niż 5 lat, auto podlega corocznemu obowiązkowemu badaniu technicznemu. W wielu przypadkach sprowadza się to do przybicia pieczątki w dowodzie rejestracyjnym, ale mimo to kosztuje - za auto osobowe zapłacimy 98 zł.
 | » Nowe drogi w 2014 r. |
Przy kupnie auta prawdopodobnie nie dostaniemy od sprzedającego drugiego kompletu opon. W takiej sytuacji, w zależności od tego, jaki komplet opon mamy założony (letni czy zimowy) wypadałoby nabyć drugi komplet. Cena opon zależy od ich wymiaru - do Golfa komplet nowych letnich możemy kupić za ok. 800 zł, za opony lepszej jakości (np. o mniejszych oporach toczenia, sprzyjające oszczędzaniu paliwa) zapłacimy ponad 1000 zł za komplet. Jeśli nie mamy drugiego kompletu felg będziemy 2 razy do roku zmieniać opony w serwisach, za pojedynczą wymianę zapłacimy ok. 50 zł. Wszystko to w sumie daje nam wydatki roczne na utrzymanie auta rzędu prawie 13 tys. zł.
Chcesz szybko sprzedać? Nie licz na zysk
Zakup samochodu to kiepska inwestycja - z roku na rok wartość samochodu będzie spadać, najwięcej w pierwszych trzech latach (przy niektórych modelach ponad 50% spadku wartości). Golf jest modelem, który wyjątkowo dobrze trzyma wartość, jednak trzeba się liczyć z tym, że nasz 10-letni VW Golf po roku będzie przez rynek wyceniany co najmniej 1000 zł mniej.Stare powiedzenie mówi, że właściciel używanego samochodu ma dwie szczęśliwe chwile: pierwszą gdy auto kupuje, a drugą gdy swoje cztery kółka sprzedaje. Przed zakupem samochodu warto zapoznać się z przewidywanymi kosztami jego eksploatacji, cenami serwisowania, ubezpieczenia i innymi kosztami, których jest sporo. Koszty mogą być bardzo różne w zależności od wieku auta, modelu, czy silnika. Podczas użytkowania na samochodzie nie warto oszczędzać - jeśli będziemy terminowo realizować wszystkie naprawy, to zostaniemy nagrodzeni długim i bezproblemowym użytkowaniem.
Marcin Lekki
Bankier.pl
m.lekki@bankier.pl
