W pierwszej połowie 2023 r. do serwisów w ramach kampanii naprawczych musiało zgłosić się blisko 122 tys. właścicieli aut zarejestrowanych w Polsce – wynika z danych Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Dwie trzecie wszystkich usterek wykryły niemieckie marki: Mercedes, BMW i Opel.
Do serwisów w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2023 r. wzywało rekordowe 25 producentów aut. Pojazdów, w których wykryto usterki, było o ponad 50 tys. więcej (+77 proc.) niż w analogicznym okresie 2022 r. Ta niechlubna statystyka wróciła więc do poziomu notowanego we wcześniejszych latach.
Kampanie naprawcze samochodów w I poł. 2023
| Lp. | Marka | Liczba pojazdów, w których wykryto usterki |
| 1. | Mercedes | 38 189 |
| 2. | BMW | 26 965 |
| 3. | Opel | 15 809 |
| 4. | Kia | 11 235 |
| 5. | Toyota | 6381 |
| 6. | Nissan | 4321 |
| 7. | Peugeot | 3370 |
| 8. | Hyundai | 2660 |
| 9. | Mazda | 2235 |
| 10. | Skoda | 2023 |
| 11. | Volvo | 2008 |
| 12. | Volkswagen | 1848 |
| 13. | Citroen | 1284 |
| 14. | Jeep | 801 |
| 15. | DS | 737 |
| 16. | Ford | 706 |
| 17. | Skoda | 490 |
| 18. | Jaguar | 271 |
| 19. | Fiat | 207 |
| 20. | Land Rover | 125 |
| 21. | Honda | 112 |
| 22. | Seat | 82 |
| 23. | Alfa Romeo | 65 |
| 24. | Suzuki | 49 |
| 25. | Renault | 12 |
Źródło: Bankier.pl
Co trzecie auto w serwisie to mercedes
Podobnie jak przed rokiem, najwięcej wadliwych aut do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zgłosił Mercedes. W pierwszym półroczu 2023 r. do autoryzowanych stacji obsługi musieli zgłosić się właściciele 38 189 pojazdów wyprodukowanych przez koncern ze Stuttgartu.
Więcej niż 10 tys. pojazdów z usterkami zgłosiło także BMW, Opel i Kia.
Mercedes przeprowadził także największą kampanię naprawczą w analizowanym okresie. Na początku marca do serwisów wezwani zostali właściciele 16 621 aut zarejestrowanych w Polsce. Wady wykryte zostały wówczas w czternastu modelach wyprodukowanych pomiędzy 2010 a 2017 r.
Jak wówczas pisaliśmy, wadliwe okazały się aluminiowe śruby przekładni kierowniczej, które mogły ulec erozji pod wpływem wody rozpylonej w połączeniu z wyjątkowymi warunkami na drodze, takimi jak np. rozsypana sól drogowa. Efektem mogła być ograniczona trwałość śrub oraz ich pęknięcie, co z kolei mogło przełożyć się na awarię wspomagania układu kierowniczego.
Druga największa kampania naprawcza pierwszego półrocza 2023 r. należała do Opla, który w kwietniu wezwał do serwisu właścicieli 12 808 aut zarejestrowanych w Polsce. Usterkę wykryto wówczas w modelu insignia. Zgodnie z informacjami przesłanymi przez producenta do UOKiK, istniało wówczas ryzyko pęknięcia łącznika tylnej osi w wyniku korozji.
Jednorazowo więcej niż 10 tys. właścicieli aut wezwała także Kia. Południowokoreański producent aut wykrył wadę na początku stycznia 2023 r. Problemy dotyczyły popularnego w Polsce modelu kia sportage. W pojazdach wyprodukowanych pomiędzy 2013 a 2015 r. mogło dochodzić do zwarć, które z kolei mogły doprowadzać do przegrzania połączeń elektrycznych, a ostatecznie do pożaru w komorze silnika.
Usterki w największej liczbie modeli jednorazowo wykryło jednak BMW. Taka sytuacja miała miejsce w kwietniu, gdy wadliwe okazało się 27 modeli z logo BMW na masce, jak i w lutym, gdy usterki wykryto w 24 modelach.
Choroby „wieku dziecięcego”
Do serwisów musiały trafić także pojazdy, które dopiero co zjechały z taśm produkcyjnych. Jedna z takich kampanii naprawczych prowadzona jest obecnie. Wady zostały wykryte w popularnych w Polsce modelach: hyundai tucson oraz hyundai i30, a dokładniej pojazdach, które wyprodukowano pomiędzy 7 marca a 5 kwietnia 2023 r.
– W autach wyposażonych w elektrycznie sterowane szyby tylnych drzwi, może wystąpić awaria funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu podczas jej działania, co może skutkować przytrzaśnięciem części ciała lub przedmiotu znajdującego się w obszarze otwartego tylnego okna podczas jego zamykania – brzmi komunikat przesłany przez producenta do UOKiK.
