Tłumy w polskich salonach, a „Kowalscy” z rekordem. Te modele królują na początku 2026 roku

Marzec był drugim najlepszym miesiącem w historii polskich salonów samochodowych. W Polsce przybyło blisko 63,9 tys. nowych osobówek – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Rekord ustanowili za to klienci indywidualni i rejestrujący samochody na jednoosobowe działalności gospodarcze. Jakie modele wybierali najczęściej?

W marcu 2026 r. w Polsce zarejestrowano 63 896 nowych samochodów osobowych – o 34,6 proc. więcej niż w lutym i o 20,4 proc. więcej niż w marcu 2025 r. Biorąc pod uwagę wszystkie miesiące, więcej nowych aut zanotowano jedynie w grudniu 2025 r.

Trzeci miesiąc roku wydatnie przyczynił się także do najlepszego pierwszego kwartału w historii. Od początku roku na polskich drogach przybyło 151 639 nowych samochodów osobowych – o 6,7 proc. a nominalnie o 9,5 tys. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Wyprzedaże rocznika pomogły?

Do najlepszego w historii otwarcia w polskich salonach mogły przyłożyć się m.in. wyprzedaże rocznika, które w tym rok trwały wyjątkowo długo, bo do kwietnia.

Wciąż wyraźnie rośnie przede wszystkim popularność hybryd, szczególnie tych, które można ładować prądem z gniazdka, czyli hybrydy plug-in. W marcu Polacy zarejestrowali blisko 5 tys. tego typu aut – o 109 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu 2025 r. Ich udział w rynku – podobnie jak w lutym – wyniósł 7,8 proc. Na zbliżonym do lutowego poziomie (ok. 52 proc.) utrzymał się z kolei udział klasycznych i tzw. miękkich hybryd.

„Kowalscy” z rekordem

Trzeci miesiąc roku przyniósł najwyższą w historii liczbę nowych aut osobowych zarejestrowanych przez polskich klientów indywidualnych i jednoosobowe działalności gospodarcze. PZPM zanotował 21 551 takich aut – o 24,2 proc. więcej niż w marcu 2025 r. Choć również w przypadku „Kowalskich” najpopularniejsze są wciąż Toyoty, to biorąc pod uwagę poszczególne modele, prym wiodą Hyundaie i Kie. W marcu najczęściej rejestrowano Kie Sportage (796 szt.) i Hyundaie Tucsony (788 szt.).

W całym I kw. 2026 r. kolejność była odwrotna. Najpopularniejszym autem okazał się Tucson, który nieznacznie wyprzedził Kię Sportage. Podium uzupełniła Toyota Yaris Cross.

Kia i Hyundai, obok Skody, to jedyne spośród najpopularniejszych marek, które notują jednak spadek sprzedaży w ujęciu rocznym – odpowiednio o 16,8 proc., 6,7 proc. i 7,8 proc. Z grona dziesięciu najpopularniejszych marek najmocniej, choć także z powodu niskiej bazy, rośnie popularność chińskich marek MG i Omoda. Przedstawicieli obu można znaleźć także w gronie dziesięciu najpopularniejszych modeli. To MG HS i Omoda 5.

Łącznie w marcu zarejestrowano w Polsce 7469 „chińczyków”.

Corolla czuje oddech Octavii

Wśród firm marzec zakończył się zwycięstwem Skody Octavii (2100 szt.), która wyprzedziła Toyotę Corollę (2054 szt.) i dość niespodziewanie Nissana Qashqaia (1353 szt.). Do czołowej dwudziestki awansował także niewidziany w niej od lat Nissan Juke, co pozwoliło japońskiej marce po długiej przerwie wskoczyć do czołowej dziesiątki najpopularniejszych producentów.

W I kw. 2026 r. autem najczęściej rejestrowanym na REGON była jednak Toyota Corolla. W przeciwieństwie do ubiegłego roku, różnica między Corollą a Octavią wyraźnie się skurczyła.

Od początku roku firmy wprowadziły do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców 98,2 tys. nowych osobówek.

Dostawczaki również „w gazie”

Początek roku, głównie za sprawą rejestracji dokonywanych przez firmy, to także wyraźny wzrost popularności aut dostawczych o masie do 3,5 t. W marcu w Polsce przybyło 7,2 tys. takich pojazdów (+12,9 proc. r/r), a w I kw. 2026 r. 18,1 tys. (+11,2 proc. r/r).

Niezmiennie najczęstszym wyborem pozostaje Renault Master (932 szt. w marcu i 2337 szt. w I kw. 2026), który wyprzedza Fiata Ducato i Toyotę Proace City. Poza podium plasuje się produkowany pod Poznaniem Volkswagen Crafter.

MKZ

Źródło: