W I kw. 2025 r. w Polsce zarejestrowano 899 elektrycznych tesli – o 29 proc. mniej niż rok wcześniej, a także mniej niż przed dwoma laty. Rejestracje tesli jeszcze wyraźniej spadają w całej Europie, gdzie amerykańskie elektryki nie są już najczęstszym wyborem w salonach.
Podobnie jak przed rokiem najpopularniejszą teslą był model y, który znalazł 522 nabywców. To jednak przede wszystkim sprzedaż wspomnianego modelu najmocniej ciągnie w dół łączny wynik sprzedażowy Tesli. Liczba rejestracji modelu y była bowiem o ponad 33 proc. niższa niż w analogicznym okresie 2024 r.
O 21 proc. r/r obniżyła się w ciągu roku liczba rejestracji tesli model 3. Zanotowano ich także mniej niż przed dwoma laty.
Pomimo wyraźnych spadków, obie tesle są wciąż najpopularniejszymi nowymi autami elektrycznymi w Polsce. Udział w rynku wszystkich tesli obniżył się jednak z 30,2 proc. w I kw. 2024 r. do 17,6 proc. w I kw. 2025 r.
Tesli model 3 po pietach zaczyna deptać dacia spring, w przypadku której liczba rejestracji wzrosła w ujęciu rocznym o 140 proc. W przypadku marek Teslę, choć wciąż z dużą stratą, goni Kia (537 szt. w I kw. 2025 r. i +208,6 proc. r/r).
Spadająca sprzedaż aut produkowanych przez Teslę nie wynika jednak z niższego zainteresowania autami na prąd. W 2025 r. w Polsce liczba rejestracji elektryków, po ubiegłorocznym zastoju, ponownie rośnie – o 22 proc. r/r.
Analogicznie przedstawia się sytuacja w całej Unii Europejskiej, gdzie w I kw. 2025 r. zarejestrowano 36 167 nowych aut wyprodukowanych przez Teslę – tyle, ile przed trzema laty i jednocześnie o 45 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku oraz o 52,6 proc. mniej niż przed dwoma laty.
W tym samym czasie w państwach należących do Unii Europejskiej zarejestrowano blisko 413 tys. nowych elektryków – o 23,9 proc. więcej niż w I kw. 2024 r. Pierwsze trzy miesiące 2025 r. były więc pod tym względem najlepszym otwarciem roku w historii.
|
Najpopularniejsze modele aut elektrycznych w I kw. 2025 r. w Europie |
|||
|---|---|---|---|
|
Lp. |
Marka |
Liczba rejestracji |
Zmiana r/r [w proc.] |
|
1. |
Volkswagen |
66 679 |
+157 |
|
2. |
Tesla |
53 237 |
-38 |
|
3. |
BMW |
46 557 |
+21 |
|
4. |
Audi |
34 739 |
+51 |
|
5. |
Renault |
31 880 |
+89 |
|
6. |
Kia |
28 950 |
+59 |
|
7. |
Mercedes-Benz |
28 375 |
+6 |
|
8. |
Skoda |
26 578 |
+93 |
|
9. |
Peugeot |
24 397 |
+8 |
|
10. |
Volvo |
22 810 |
-30 |
|
11. |
Hyundai |
21 286 |
+28 |
|
12. |
Cupra |
18 878 |
+179 |
|
13. |
BYD |
17 729 |
+133 |
|
14. |
Citroen |
16 367 |
+161 |
|
15. |
Mini |
14 448 |
+545 |
|
16. |
Opel/Vauxhall |
13 612 |
+23 |
|
17. |
Ford |
13 103 |
+160 |
|
18. |
Dacia |
11 315 |
+46 |
|
19. |
MG |
10 163 |
-47 |
|
20. |
Toyota |
10 106 |
+27 |
|
Źródło: JATO Dynamics (dane dla UE, EFTA i UK) |
|||
Jak wynika z danych JATO Dynamics, inaczej niż w Polsce, Tesla nie jest już najpopularniejszą marką aut elektrycznych w Europie. W krajach należących do Unii Europejskiej, EFTA oraz Wielkiej Brytanii, rejestrujący nowe elektryki najczęściej wybierali Volkswageny (65,7 tys. i +157 proc. r/r). Tesle w analizowanym okresie znalazły 53,2 tys. nabywców – o 38 proc. mniej niż przed rokiem.
Sprzedaż Tesli już siódmy miesiąc z rzędu spada także na największym rynku motoryzacyjnym świata - w Chinach. W kwietniu 2025 r. w Państwie Środka firma Elona Muska sprzedała 58 459 elektryków - o 6 proc. mniej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku.
