REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

Samochody premium coraz bardziej popularne w Polsce, ale to nie znaczy, że "Kowalscy" się bogacą

Marcin Kaźmierczak2024-11-10 06:00redaktor Bankier.pl
publikacja
2024-11-10 06:00
Dodaj Bankier.pl w Google

Już blisko co trzeci nowy samochód rejestrowany w Polsce przez firmy należy do segmentu premium – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Dodając klientów indywidualnych, w 2024 r. aut z tego segmentu przybywa przeciętnie ponad 10 tys. na miesiąc.

Samochody premium coraz bardziej popularne w Polsce, ale to nie znaczy, że "Kowalscy" się bogacą
Samochody premium coraz bardziej popularne w Polsce, ale to nie znaczy, że "Kowalscy" się bogacą
fot. mares90 / / Shutterstock

W samym październiku w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców przybyło 10 962 samochodów z segmentu premium, czyli takich, których podstawowe wersje kosztują co najmniej 150 tys. zł. To wynik o 10,2 proc. wyższy od zanotowanego w ubiegłym roku. To także 27 miesiąc z rzędu, kiedy sprzedaż aut z tego segmentu jest wyższa w ujęciu rocznym.

Biorąc pod uwagę pierwsze dziesięć miesięcy roku, na polskich drogach przybyło 107 455 tego typu aut – o 20,8 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2023 r. Dla porównania, rynek sprzedaży nowych aut bez względu na cenę wzrósł w tym czasie o 14,2 proc.

Niezmiennie za rejestracje aut z segmentu premium odpowiadają przede wszystkim firmy. Ich udział w tym rynku wynosi blisko 84 proc. Od początku roku na REGON zarejestrowano ponad 90 tys. takich aut. Ich udział we wszystkich rejestracjach nowych samochodów osobowych dokonywanych przez firmy zbliżył się do 30 proc., na co wpływ mają w dużej mierze auta leasingowane.

W przypadku polskich klientów indywidualnych udział aut premium w łącznej liczbie rejestracji nowych samochodów osobowych w okresie I – X 2024 r. wyniósł 12,3 proc.

Wakacje na giełdzie

Tak jak firmy są stałe w sympatiach (dominacja toyoty corolli) przy rejestracji aut osobowych bez względu na ich cenę, tak od lat najpopularniejszym autem z segmentu premium pozostaje volvo xc60. Od początku roku w Polsce przybyło 5108 egzemplarzy tego modelu. Podium uzupełnił lexus nx (4234 szt.) oraz audi a4 (4234 szt.).

Sprzedaż aut segmentu premium (I – X 2024) – najpopularniejsze modele

Lp.

Model

Liczba rejestracji

1.

volvo xc60

5108

2.

lexus nx

4565

3.

audi a4

4234

4.

audi q5

3821

5.

audi q3

3704

6.

audi a3

3584

7.

bmw serii 3

3258

8.

mercedes-benz glc

3204

9.

volvo xc40

3167

10.

bmw x5

2959

Źródło: Bankier.pl

Audi to zresztą najczęściej wybierana marka w segmencie premium (23 869 szt.). Za jej plecami plasują się inni wielcy przedstawiciele niemieckiej motoryzacji: Mercedes-Benz (22 899 szt.), w przypadku którego wzrost liczby rejestracji w ujęciu rocznym był najwyższy i wyniósł blisko 41 proc. oraz BMW (22 463 szt.).

Jeśli jednak spojrzymy na dalsze, choć niezwykle ciekawe, miejsca w rankingu okaże się, że w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2024 r. w Polsce zarejestrowano także 10 aut wyprodukowanych przez McLarena, 17 przez Rolls Royce’a, 28 z logo Alpine, 37 aston martinów, 45 maserati, 58 lamborghini, 74 bentleyów i 77 ferrari. Z grona marek kojarzących się z luksusem a nie tylko segmentem premium, ponad 3,6 tys. rejestracji zebrało w analizowanym okresie Porsche.

Źródło:
Marcin Kaźmierczak
Marcin Kaźmierczak
redaktor Bankier.pl

Redaktor Bankier.pl. Zajmuje się tematyką nieruchomości. Przygotowuje raporty dotyczące cen mieszkań, pisze o trendach na tym rynku, monitoruje najciekawsze inwestycje w Polsce i za granicą. Na co dzień śledzi także rynek motoryzacyjny, a swoimi spostrzeżeniami dzieli się w sekcji Moto portalu Bankier.pl. Absolwent politologii na Uniwersytecie Wrocławskim. Tel. 539 672 383.

Tematy

Komentarze (13)

dodaj komentarz
stain
Spoko, za niedługo każdy, nawet najtańszy samochód będzie "premium". Do tego to zmierza.
sammler
Wina tych, którzy stworzyli (w Polsce tylko wiążącą) idi0tyczną definicję "premium" - bazującą na WARTOŚCI samochodu. Premium to to, co ZA pieniądze kupujesz, a NIE same pieniądze.

PS Ja pisałem o tym wiele lat temu, także na tym śmiesznym a la portalu Bankiera, czyli Moto (nikt tam nie zagląda, sądząc po zerowych
Wina tych, którzy stworzyli (w Polsce tylko wiążącą) idi0tyczną definicję "premium" - bazującą na WARTOŚCI samochodu. Premium to to, co ZA pieniądze kupujesz, a NIE same pieniądze.

PS Ja pisałem o tym wiele lat temu, także na tym śmiesznym a la portalu Bankiera, czyli Moto (nikt tam nie zagląda, sądząc po zerowych liczbach komentarzy pod 99% artykułów). Autor zaskoczył dopiero teraz? Gdy inflacja za zaledwie parę lat sięgnęła 50%? I co najmniej o tyle powinna być podniesiona ta "definicja premium", gdybyśmy nadal uznani, że taki nonsensowny sposób rozgraniczania (wartościowy) nadal ma sens?
stain odpowiada sammler
To nieisotne. Samo pojęcie "produktów premium"oznacza tak naprawdę tylko tyle, że ich producent/sprzedawca pobiera "premium" w postaci wyższej marży dzięki temu, że nabywca płaci mu za coś co realnie nie istnieje - czyli za jakiś pseudoprestiż. Istotne jest to, że za chwilę samochody będą tylko dla bardzo bogatych To nieisotne. Samo pojęcie "produktów premium"oznacza tak naprawdę tylko tyle, że ich producent/sprzedawca pobiera "premium" w postaci wyższej marży dzięki temu, że nabywca płaci mu za coś co realnie nie istnieje - czyli za jakiś pseudoprestiż. Istotne jest to, że za chwilę samochody będą tylko dla bardzo bogatych (spalinowe), względnie bogatych (elektryczne) a cała reszta będzie popylać na hulajnogach
carlito1
Jeżeli Audi A4 czy BMW 5 to jest premium to co to jest budżet???
jer65
150 tyś to kosztuje teraz najlichszy rodzinny samochód a za 2 miesiące będzie to już 200 tyś .
salad77
zobaczymy jak wzrośnie sprzedaż samochodów od stycznia gdy wejdzie "CAFE" czyli dodatkowy haracz dla eurobiurokratów
pilot_programista
Jakby waloryzowali kwotę progu "premium" chociażby o inflację to to zestawienie wyglądałoby zupełnie inaczej. Aktualne 150 tys. złotych jest warte tyle co 104 tys. 5 lat temu. Skoda Octavia 2.0 TDI 150KM Selection (bez żadnego wyposażenia dodatkowego) kosztuje wg. cennika 150 100 zł. Jak tak dalej pójdzie z inflacją to Jakby waloryzowali kwotę progu "premium" chociażby o inflację to to zestawienie wyglądałoby zupełnie inaczej. Aktualne 150 tys. złotych jest warte tyle co 104 tys. 5 lat temu. Skoda Octavia 2.0 TDI 150KM Selection (bez żadnego wyposażenia dodatkowego) kosztuje wg. cennika 150 100 zł. Jak tak dalej pójdzie z inflacją to niedługo powyżej 150 tys. będzie kosztować Dacia Duster.
trolley
Jednocześnie zakłamany Kaziu sprzedaje narrację że ceny mieszkań rosną bo właśnie Kowalscy się bogacą XD. Kaziu to jakiś kosmita bo normalny czlowiek to by siedział na oddziale ortopedii od takich fikolków XDXDXD. Na tym żałosnym portaliku pseudoekonomicznym tyko forum jeszcze tutaj trzyma ludzi i NIC więcej....

Powiązane: Rynek motoryzacyjny - raporty

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki