Polski Kod Mobilności ma pomóc Polsce rozwijać własne technologie i produkcję w sektorze elektromobilności, od oprogramowania i komponentów po gotowe produkty – zapowiedzieli podczas Kongresu Nowej Mobilności wicepremier Krzysztof Gawkowski oraz minister nauki Marcin Kulasek.
Podczas briefingu prasowego wicepremier i minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski wskazał, że Polska ma trzy atuty, które należy wykorzystać. To wykwalifikowani eksperci, którzy dziś pracują w międzynarodowych firmach, ambitni i dobrze oceniani studenci oraz doświadczenie, które doprowadziło kraj do pozycji 20. gospodarki świata.
Wyjaśnił, że Polski Kod Mobilności to inicjatywa, która ma stworzyć ramy do współpracy i łączenia różnych narzędzi na rzecz rozwoju innowacyjnej gospodarki, w tym m.in. branży motoryzacyjnej, a szczególnie elektromobilności.
ReklamaZobacz także
– Na Kongresie Nowej Mobilności bardzo dużo mówi się o motoryzacji, o tym, że polski przemysł, (...) szczególnie w tej części dotyczącej samochodów elektrycznych, szybko rośnie. Oczywiście, że tak. Tylko w dużej mierze rośnie dlatego, że dużo do Polski jest sprowadzanych samochodów elektrycznych. My chcemy postawić na to, żeby technologia dotycząca wytwarzania samochodów związana była z polskim rynkiem – zapowiedział Gawkowski.
Zasygnalizował, że celem rządu jest wykorzystanie rozwijanych i powstających w kraju rozwiązań. Zastrzegł, że Polska powinna rozwijać produkcję związaną z elektromobilnością w kompleksowy sposób – od oprogramowania i komponentów po gotowe do sprzedaży produkty.
– Suwerenność technologiczna, która za tym idzie, czyli wytwarzane w Polsce produkty, muszą mieć tutaj wsparcie. (...) Żeby to Polska była producentem, a nie tylko miejscem do składania. To jest cel operacyjny, który stawiamy sobie przed Polskim Kodem Mobilności – podkreślił Gawkowski.
Minister nauki i szkolnictwa wyższego Marcin Kulasek powiedział, że Polski Kod Mobilności przy współpracy jego resortu oraz Ministerstwa Cyfryzacji ma powstać na podstawie ram wypracowywanych przez branżę motoryzacyjną i zostać uwzględniony w strategii gospodarczej państwa.
Jak zaznaczył, dokument ma ułatwić i przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce oraz określić kierunki rozwoju branży. Ma bazować m.in. na „kompasie” do 2035 r., przygotowywanym przez sektor motoryzacyjny.
- Polski Kod Mobilności ma ten proces nam ułatwić i przyspieszyć – powiedział Kulasek. Dodał, że celem jest m.in. wykorzystanie potencjału polskiej nauki i cyfryzacji oraz rozwój krajowych kompetencji w dziedzinie elektromobilności.
Minister podkreślił, że ważnym elementem działań obu resortów jest łączenie nauki z przemysłem i gospodarką oraz zwiększanie skali komercjalizacji wyników badań. Wskazał w tym kontekście na działalność Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, Sieci Badawczej Łukasiewicz oraz Narodowego Centrum Nauki.
Według Kulaska współpraca resortów z branżą ma także służyć temu, by specjaliści z obszaru nowych technologii i cyfryzacji rozwijali swoje kompetencje w Polsce i pracowali na rzecz krajowej gospodarki.
Minister wskazał, że decyzja Rady Programowej Kongresu Nowej Mobilności dotycząca „kompasu” do 2035 r. ma wyznaczyć kierunki rozwoju sektora. Jak mówił, doświadczenia zdobywane przez organizatorów kongresu w ciągu ostatnich 10 lat mają zostać wykorzystane przy tworzeniu Polskiego Kodu Mobilności. (PAP)
jms/ pato/ mick/
