Coraz bliżej do rozpoczęcia wystawy w Paryżu, coraz więcej producentów zdradza więc szczegóły szykowanych na te targi nowości. Peugeot opublikował właśnie dane techniczne Peugeota 508.
Peugeot 508 będzie obecny w stolicy Francji w dwóch wersjach nadwoziowych - sedan oraz kombi (SW), przy czym kombi będzie dłuższe o 2 cm (odpowiednio 4,79 i 4,81 m). Rozstaw osi nowego Peugeota wynosić będzie 2.817 mm, co oznacza przyrost o 9,2 cm w stosunku do modelu 407. Zmieniono także nieco proporcje auta - skrócono o 4,3 cm przedni zwis, wydłużając jednocześnie tylni. Zwiększone rozmiary zewnętrzne pozwoliły na wygospodarowanie więcej wolnego miejsca dla pasażerów (porównywalnie do modelu 607), a także na bagaże. W sedanie pojemność bagażnika wynosi 515 litrów, a w wersji SW 560 l. Po złożeniu tylnych kanap możliwości przewozowe wzrastają odpowiednio do 1.381 i 1.598 litrów.
Sporo różnych wersji silnikowych przewidzieli inżynierowie pracujący nad "508-tką". Najbardziej ekologiczna wersja e-HDi dysponuje silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra, mocy 112 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym 285 Nm. Współpracująca z sześciobiegową, elektronicznie kontrolowaną manualną skrzynią biegów jednostka emituje zaledwie 109 g CO2/km. Poza tym gama jednostek wysokoprężnych obejmuje jeszcze ten sam 1,6-litrowy silnik, ale z mniejszym maksymalnym momentem obrotowym (254 Nm) i współpracujący z pięciobiegową przekładnią manualną, dwa silniki dwulitrowe o mocy 140 i 163 KM oraz maksymalnym momencie 340 Nm, które zostały połączone 6-biegową przekładnią manualną oraz 6-stopniowym automatem. Na szczycie, jeśli chodzi o moc, znajduje się jednostka 2.2 HDi o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 450 Nm.
Nieco mniej obficie wygląda oferta jednostek benzynowych. Klienci będą mieli tu do wyboru tylko trzy opcje. Silnik 1.6 VTi o mocy 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 160 Nm połączony z 6-biegową skrzynią manualną oraz jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM i maksymalnym momencie obrotowym 240 Nm, którą można będzie zamówić bądź z 6-biegowym manualem, bądź 6-stopniowym automatem.
Na 2012 rok przewidziane jest także wprowadzenie na rynek wersji hybrydowej (Hybrid4), w której współpracować będzie napędzający przednie koła silnik wysokoprężny z połączoną z tylnymi kołami jednostką elektryczną. Cały układ będzie dysponował łącznie mocą 200 KM, przy emisji CO2 na poziomie 99 g/km.
