REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

Oddano do użytku kolejny odcinek autostrady A2. "Aż do granicy z Niemcami"

2024-08-29 13:23
publikacja
2024-08-29 13:23
Dodaj Bankier.pl w Google

Kierowcy mogą już korzystać z liczącego 8,5 km odcinka autostrady A2 od końca obwodnicy Mińska Mazowieckiego do węzła Groszki - poinformowała w czwartkowym komunikacie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Oddano do użytku kolejny odcinek autostrady A2. "Aż do granicy z Niemcami"
Oddano do użytku kolejny odcinek autostrady A2. "Aż do granicy z Niemcami"
/ Ministerstwo Infrastruktury

"Będziemy mogli zapomnieć o korkach, które tworzyły się praktycznie codziennie na węźle w Kałuszynie, a dodatkowo oznacza to, że autostradą A2, na wysokości Warszawy i S2, będziemy mogli dotrzeć aż do granicy z Niemcami" - powiedział cytowany w komunikacie wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

GDDKiA przypomniała, że odcinek Kałuszyn – Groszki zrealizowała firma Intercor. Koszt inwestycji to ponad 500 mln zł, a dofinansowanie ze środków unijnych w ramach dwóch programów (POIiŚ i FEnIKS) wyniosło łącznie ok. 339 mln zł. Trasa w całości biegnie po nowym śladzie, omijając Kałuszyn i wyprowadzając ruch tranzytowy z tej miejscowości.

W ramach inwestycji powstał węzeł Groszki, most w ciągu autostrady zintegrowany z przejściem dla zwierząt, dziewięć wiaduktów nad autostradą oraz 24 przejścia dla zwierząt. Wybudowany został również układ dróg do obsługi ruchu lokalnego. W ramach zadania wykonano szeroki pas rozdziału pomiędzy jezdniami, który stanowi rezerwę pod rozbudowę o dodatkowy pas ruchu w przyszłości.

W realizacji są też kolejne cztery odcinki autostrady do Białej Podlaskiej o łącznej długości ponad 65 km, których budowa powinna zakończyć się w 2026 r.

Wakacje na giełdzie

Autostrada A2 docelowo będzie miała ok. 620 km długości, a uwzględniając przebieg przez Warszawę w standardzie drogi ekspresowej S2 ok. 655 km.(PAP)

pif/ drag/

Źródło:PAP
Tematy

Komentarze (4)

dodaj komentarz
samsza
Szeroki pas rozdziału pomiędzy jezdniami, który stanowi rezerwę pod rozbudowę o dodatkowy pas ruchu w przyszłości, wykonaliśmy w innej technologii. Zamiast tak jak dotychczas wypełnić go humusem i zasiać trawę, zastosowaliśmy utwardzone kruszywo z nawierzchnią szczelną, której szorstkość i przyczepność zminimalizują ryzyko utraty Szeroki pas rozdziału pomiędzy jezdniami, który stanowi rezerwę pod rozbudowę o dodatkowy pas ruchu w przyszłości, wykonaliśmy w innej technologii. Zamiast tak jak dotychczas wypełnić go humusem i zasiać trawę, zastosowaliśmy utwardzone kruszywo z nawierzchnią szczelną, której szorstkość i przyczepność zminimalizują ryzyko utraty panowania nad pojazdem w przypadku zjechania z jezdni głównej (w porównaniu z „zielonym” pasem rozdziału). To rozwiązanie pilotażowe, które pozwoli zminimalizować prace utrzymaniowe, eliminując koszenie trawy i związane z tym utrudnienia w ruchu.
samsza
zielonego (!) pasa nie będzie, ok
samsza odpowiada samsza
https://www.gov.pl/web/gddkia/a2-ryczolek-bez-wezla---groszki-z-wezlem

w opisie inwestycji, mamy tu pasy zieleni izolacyjnej, może się gdzieś uchowały, te izolacyjne...
tomitomi
Nic nie piszę dla zasięgów !

Powiązane: Drogi i autostrady

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki