Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował w środę o rozpoczęciu prac związanych z rozbudową autostrady A2 między Łodzią i Warszawą. Trwa wprowadzanie zmian w organizacji ruchu. Pierwsze dwa poszerzone fragmenty mają zostać oddane do użytku pod koniec 2027 r.
Dodatkowy pas ruchu ma powstać na 89 kilometrach z 92 km trasy. Między Strykowem i Grodziskiem A2 będzie miała trzy pasy ruchu w każdą stronę, a od Pruszkowa w kierunku Warszawy — cztery. Pozostałe 3 km A2 to węzeł Łódź Północ, gdzie po 15 latach od otwarcia zostanie wymieniona nawierzchnia drogi.
- Rozpoczęliśmy poszerzanie autostrady A2 między Łodzią i Warszawą o trzeci i o czwarty pas. To będzie ekspresowa rozbudowa, ponieważ prace na dwóch pierwszych odcinkach zakończą się do końca przyszłego roku, natomiast dwa kolejne odcinki będą gotowe pod koniec pierwszego kwartału 2028 roku. Apeluję do kierowców o cierpliwość i wyrozumiałość, aby ta trasa była bezpieczna w trakcie prowadzonych prac – powiedział w środę minister Klimczak na briefingu prasowym w Tomaszowie Mazowieckim.
W środę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w Łodzi przekazała wykonawcom plac budowy, dzięki czemu firmy Strabag i Budimex mogły rozpocząć prace. W pierwszej kolejności polegają one na wyznaczaniu tymczasowej organizacji ruchu, ale jeszcze w listopadzie na placu budowy mają pojawić się maszyny i ruszą roboty budowlane.
- Zachowamy po dwa funkcjonujące pasy ruchu w każdym kierunku. Dwa dni temu rozpoczęliśmy ustawianie oznakowania pionowego, a dzisiaj rozpoczęła się budowa oznakowania poziomego. Dzisiejszej nocy rozpoczniemy ustawianie przegród między pasami – prace wystartują od strony Warszawy w kierunku Łodzi. Po pełnym wdrożeniu nowej organizacji ruchu uruchomiony zostanie odcinkowy pomiar prędkości na całej długości między Łodzią a Warszawą – poinformował szef resortu infrastruktury.
Na całym odcinku autostrady A2 od Strykowa do Konotopy będzie obowiązywać ograniczenie prędkości do 70 km/h. Dwa odcinki pomiaru prędkości będą miały długość odpowiednio 30 i 48 km. Pierwszy zacznie się w okolicach węzła Łódź Północ i będzie kończył się przed węzłem Skierniewice, a kolejny obejmie odcinek od węzła Skierniewice do węzła Pruszków.
Ograniczenie prędkości wprowadzono z uwagi na to, że wszystkie prace będą prowadzone przy zachowaniu ruchu.
- Mamy już takie doświadczenie z budowy autostrady A1 i wtedy też zdecydowaliśmy się na wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. On uspokaja ruch. Nie ma lepszego sposobu, żeby kierowcy jechali z dozwoloną prędkością. Wiem, że niektórzy nie lubią tego typu kontroli, ale ona jest niezbędna – przekonywał Klimczak.
Rozbudowę autostrady A2 między Łodzią a Warszawą o dodatkowe pasy ruchu podzielono na cztery odcinki. Trzy z nich zrealizuje firma Strabag - od węzła Łowicz do węzła Konotopa, a odcinek najbliższy Łodzi razem z węzłem Łódź-Północ pod Strykowem przebuduje Budimex.
Drogowcy podzielili odcinki realizacyjne na sekcje. Plan robót został bowiem sporządzony tak, żeby nie prowadzić prac budowlanych od razu na całej autostradzie, lecz naprzemiennie — w co drugiej sekcji, by maksymalnie zniwelować utrudnienia w ruchu.
Rzecznik prasowy firmy Strabag Maciej Tomaszewski wyjaśnił, że pierwsze prace będą polegały na wyłączeniu pasa szybkiego, czyli pasa wewnętrznego, oraz pasa rozdziału (zielony pas między jezdniami), w każdą stronę.
- W tym etapie przeprowadzimy prace związane z dobudowaniem dodatkowego pasa ruchu między jezdniami. Kiedy zakończymy ten etap, roboty przeniosą się na jezdnię południową, a ruch będzie się odbywał po jezdni północnej w obu kierunkach. W ostatnim etapie roboty będą prowadzone na jezdni północnej, a kierowcy dostaną po dwa pasy ruchu w każdą stronę na jezdni południowej — wyjaśnił.
Dodał, że przez cały okres budowy przez specjalne łącznice kierowcy będą mogli zjechać z autostrady i wjechać na nią na węzłach. Zachowane zostaną też dojazdy do Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP), a na całej trasie zachowane zostaną po dwa pary ruchu w każdą stronę, przy czym jeden z pasów będzie nieco węższy.
Ze względu na bezpieczeństwo robotników na budowie, ruch pojazdów będzie oddzielony od placu budowy betonowymi separatorami. Tak samo oddzielone zostaną od siebie tymczasowe jezdnie biegnące w przeciwnych kierunkach.
Najwcześniej, czyli pod koniec 2027 r. mają zakończyć się roboty na odcinkach między Łowiczem i granicą województwa łódzkiego oraz między Grodziskiem i Węzłem Konotopa. Kolejne poszerzone fragmenty trasy mają zostać oddane w kwietniu 2028 roku (Łódź Północ — Łowicz), a fragment A2 między granicą województwa i Grodziskiem — na początku 2028 r.
Autostrada A2 między Łodzią i Warszawą użytkowana jest od 13 lat i stała się w tym czasie jednym z najbardziej ruchliwych odcinków dróg w Polsce. Ostatni Generalny Pomiar Ruchu wskazał, że liczba pojazdów poruszających się każdego dnia między Łodzią i Warszawą waha się od ponad 50 tys. do blisko 100 tys. na dobę. Według prognoz ruch będzie rósł, tym bardziej że przewidziany do rozbudowy odcinek autostrady ma ułatwiać dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego. (PAP)
bap/ jus/ pad/
