Sprzedaż samochodów luksusowych w Rosji rośnie, mimo że cały rynek motoryzacyjny notuje dwucyfrowe spadki. W pierwszym półroczu 2025 roku popyt na drogie, prestiżowe marki utrzymywał się na wysokim poziomie – głównie wśród najzamożniejszych mieszkańców Moskwy i to pomimo oficjalnych zachodnich sankcji.
Rosyjski rynek samochodów luksusowych rozwija się wbrew ogólnym trendom spadkowym w motoryzacji. Według najnowszych danych agencji Autostat, w pierwszym półroczu 2025 roku sprzedaż luksusowych aut wzrosła o 19% rok do roku, osiągając poziom 320 egzemplarzy. Jednocześnie cały rynek samochodowy w Rosji odnotował aż 26-procentowy spadek. Wzrost ten pokazuje, że popyt na ekskluzywne pojazdy wśród najbogatszych Rosjan pozostaje silny, mimo ograniczeń wynikających z sankcji i globalnych problemów z dostawami.
Liderem w segmencie samochodów luksusowych okazał się Rolls-Royce, który sprzedał 100 aut – o 56 więcej niż rok wcześniej – zgarniając niemal jedną trzecią całkowitego wolumenu sprzedaży w tej klasie. Bentley uplasował się na drugim miejscu z 90 sprzedanymi pojazdami, co stanowi wzrost o 4%. Z kolei Lamborghini zanotowało niewielki spadek – do 72 egzemplarzy. Wyraźne wzrosty odnotowały także Ferrari (+115%, 43 sztuki) oraz Aston Martin (+83%, 11 sztuk).
Z danych wynika, że najpopularniejszym modelem luksusowym w Rosji pozostaje rolls-royce cullinan (71 sztuk), wyprzedzając lamborghini urus (58), bentleya bentaygę (42) oraz continental GT (41). Rosyjscy dealerzy szacują średnią cenę samochodów w tym segmencie na poziomie 30–45 milionów rubli (około 380–573 tys. dolarów). Większość klientów pochodzi z Moskwy i jej okolic, a pojazdy trafiają do Rosji głównie przez tzw. import równoległy, gdyż zachodni producenci oficjalnie zawiesili dostawy po inwazji na Ukrainę.
Wzrost zainteresowania dotyczy także rynku wtórnego. W samym maju sprzedano 234 luksusowe auta używane – o 30% więcej niż rok wcześniej, mimo 7,5-procentowego spadku w porównaniu z kwietniem. Najwięcej transakcji dotyczyło pojazdów marki Bentley. Choć chińscy producenci z sukcesem zdobywają udziały w rosyjskim rynku masowym i premium, nie zdołali jeszcze wkroczyć do segmentu ultraluksusowego, który pozostaje domeną tradycyjnych zachodnich marek.
