Polregio ogłosiło przetarg na zakup 23 używanych pociągów spalinowych - poinformował w piątek przewoźnik. Składy mieszczące minimum 200 osób miałyby obsługiwać połączenia w ośmiu województwach.
Spółka wyjaśniła, że postępowanie dotyczy zakupu 23 używanych składów spalinowych. Każdy z nich miałby zostać dostarczony w ciągu 6 miesięcy od podpisania umowy lub - w przypadku zwiększenia zamówienia - od decyzji o skorzystaniu z prawa opcji.
Polregio chce kupić pojazdy 2- lub 3-członowe z trakcją wielokrotną, która umożliwi łączenie ze sobą co najmniej dwóch jednostek. Każda z nich ma pomieścić minimum 200 pasażerów, w tym 120 na miejscach siedzących. Prędkość eksploatacyjna ma wynosić co najmniej 120 km/h. Składy muszą mieć półki bagażowe nad siedzeniami, a także miejsca na rowery - w każdym z pojazdów mają zmieścić się co najmniej cztery jednoślady.
Wszystkie pociągi muszą być klimatyzowane, wyposażone w monitoring i być dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Wyłoniony wykonawca ma też odpowiadać za przeprowadzenie niezbędnych przeglądów i napraw przed włączeniem pojazdów do eksploatacji wraz z zakresem prac polonizacyjnych. Termin składania ofert mija 24 sierpnia br.
Przewoźnik chce, by pojazdy obsługiwały połączenia w ośmiu województwach: lubelskim, lubuskim, podkarpackim, podlaskim, pomorskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim i wielkopolskim.
Cytowany w informacji prezes spółki Andrzej Pawłowski podkreślił, że przetarg ten jest największym postępowaniem na zakup używanych pojazdów spalinowych, jaki przeprowadziła firma.
„W ubiegłym roku kupiliśmy łącznie 14 takich jednostek, ale potrzeby spółki są dużo większe. Znaczną część linii, po których kursują nasze pociągi, nadal stanowią trasy niezelektryfikowane. To przykłady z Lubuskiego, Podlasia czy Warmii i Mazur. Dlatego musimy inwestować również w pojazdy spalinowe. To postępowanie może zapewnić nam od 3 do 4,6 tys. dodatkowych miejsc dla podróżnych” - dodał szef firmy.
Polregio to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce; jego udział w rynku wynosi ok. 25 proc. Większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu (50 proc. plus jeden udział), a pozostałymi udziałowcami - samorządy wojewódzkie. Każdego dnia na tory w całym kraju wyjeżdża ponad 2 tys. pociągów, a w weekendy przeszło 1450 składów zamawianych przez urzędy marszałkowskie. (PAP)
fos/ pad/
