Na finiszu sezonu wynikowego raporty zalały rynek przy Książęcej. Ten najważniejszy nie dotyczył jednak żadnej ze spółek, a kraju. Utrzymanie ratingu przez Moody's wsparło poniedziałkowe wzrosty na GPW.
W sobotę agencja ratingowa Moody's obniżyła perspektywę ratingu Polski do negatywnej ze stabilnej. Analitycy spodziewali się cięcia ratingu, decyzja ta została więc przyjęta przez rynek pozytywnie. Wspomogło to GPW, która była dziś najmocniej rosnącą giełdą w Europie. WIG20 umocnił się o 2,12%, a WIG o 1,65%. Wszystko to odbyło się niestety przy niewielkich obrotach, które na szerokim rynku sięgnęły ledwie 596 mln zł.
Na poziomie spółkowym znaczący wpływ na wycenę aktywów miały raporty kwartalne. Dziś o godz. 24 mija czas na złożenie sprawozdania za pierwsze trzy kwartały 2016 roku i wiele spółek zdecydowało się na opublikowanie go pomiędzy piątkową a dzisiejszą sesją. Wśród tych największych była m.in. Enea, której akcje podrożały o 1,6% po zgodnych z wcześniejszymi zapowiedziami wynikach.
KGHM (+5,06%) z kolei zanotował 370 mln zł jednostkowego zysku netto wobec 497 mln zł rok wcześniej. Spółka poinformowała dodatkowo, że podjęcie decyzji o starcie II fazy Sierra Gorda nie jest obecnie możliwe. W tym tygodniu akcjonariusze mogą poznać wysokość dywidendy, jaką zaproponuje zarząd.
Kombinat był dziś najmocniej rosnącym blue chipem. Wzrosty zanotowały jednak wszystkie spółki z indeksu WIG20. Najsłabiej poradziły sobie dwie spółki paliwowe - Lotos i Orlen. Ich postawa może mieć związek ze znaczącym umocnieniem się ropy naftowej na światowych rynkach.
ZE PAK z mocnymi wzrostami. PKP Cargo rozczarowało
Na szerokim rynku wyróżniał się ZE PAK (+28%). Spółka Zygmunta Solorza-Żaka miała w pierwszym kwartale 74 mln zł zysku netto przypadającego akcjonariuszom jednostki dominującej wobec konsensusu 31 mln zł oraz 114,4 mln zł zysku operacyjnego wobec oczekiwanych 48,5 mln zł. Prezes spółki Aleksander Grad podał, że czynnikami wspierającymi poprawę wyniku w dużej mierze były: większy wolumen produkcji własnej, działania zmierzające do poprawy efektywności w zakresie kosztów bieżącej działalności, w tym kosztów utrzymania majątku produkcyjnego, jak i niższe koszty zakupu paliwa.4% straciło zaś PKP Cargo, które zeszło tym samym do najniższego poziomu od debiutu w 2013 roku. Spółka wypracowała w pierwszym kwartale 66 mln zł straty netto wobec konsensusu 44,2 mln. Po słabszych wynikach 5,7% straciła również Elektrobudowa. Spółka osiągnęła w tym samym okresie 1,6 mln zł zysku netto wobec konsensusu 9,9 mln zł.
