Diesel w odwrocie. Udział w rynku Unii Europejskiej spada od 5 lat [Wykres dnia]

Udział samochodów z silnikiem Diesla w europejskim parku samochodowym spada od 5 lat. Spadek w tym okresie wyniósł ponad 5 pp. i wygląda na to, że tendencja się utrzyma. Kolejne kraje i producenci co chwila prezentują plany ograniczeń produkcji i zezwoleń na poruszanie się takimi pojazdami.

Z raportów stowarzyszenia europejskich producentów samochodów ACEA wynika, że udział aut z silnikami na olej napędowy spadł z 56 proc. do 49,9 proc. od 2011 roku, biorąc pod uwagę grupę 15 krajów Unii Europejskiej i krajów Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu.

Udział ten przejmuje głównie rynek samochodów z silnikami benzynowymi. Samochody z alternatywnymi napędami od 2014 roku wciąż stanęły na poziomie 4,5 proc. Auta na bezołowiówkę stanowiły w 2016 roku 45,76 proc. rynku.

W najbliższych latach można spodziewać się dalszych spadków udziału diesli w parku samochodowym Unii Europejskiej. Niedawno o zaprzestaniu produkcji takich samochodów poinformowało Volvo. Prezes firmy Hakan Samuelsson zasugerował, że ostatnia generacja aut z silnikami wysokoprężnymi zostanie utrzymana do 2023 r. Później redukcja emisji spalin stanie się nieopłacalna w przypadku takich napędów.

Kolejnym ciosem może być stanowisko Francji i ewentualnych naśladowców. Tamtejszy minister środowiska zapowiedział zakaz produkcji i sprzedaży na terenie kraju samochodów z silnikami spalinowymi od 2040 r. Od kilku lat prowadzony jest nad Sekwaną program wsparcia państwa przy zmianie aut spalinowych na zeroemisyjne – wymiana samochodu z silnikiem Diesla na taki z napędem o obniżonej emisji spalin jest najkorzystniejsza, bo można uzyskać do 10 000 euro dopłaty.

MG

Źródło: