Nie fiaty, jak przed dekadą, a toyoty są obecnie najpopularniejszymi nowymi modelami rejestrowanymi w Polsce – wynika z obliczeń Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Jak w ciągu ostatnich 10 lat zmieniły się motoryzacyjne sympatie Polaków?
W 2020 r. liderem sprzedaży aut, jak na razie, jest toyota. Głównie za sprawą modeli corolla i yaris japoński koncern sprzedał w Polsce 21 646 egzemplarzy nowych aut. Oprócz pierwszego miejsca daje mu to 15 proc. udziałów w rynku. Ale nie zawsze tak było. Jak obliczyli eksperci Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ciągu ostatniej dekady – od końca 2010 r. do końca maja 2020 r. udziały w rynku Toyoty zwiększyły się o 7,4 pp.
Marki aut z największym wzrostem udziałów w rynku (2010-2020)
| Lp. | Marka | Zmiana udziałów w rynku [w pp.] |
| 1. | Toyota | +7,4 |
| 2. | Dacia | +3,3 |
| 3. | Mercedes | +3,1 |
| 4. | BMW | +2,6 |
| 5. | Skoda | +2,5 |
| 6. | Audi | +2,2 |
| 7. | Volkswagen | +1,9 |
| 8. | Volvo | +1,5 |
| 9. | Kia | +1,4 |
| 10. | Seat | +1,0 |
Źródło: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar
Dacia goni czołówkę dusterem
W tym czasie w Polsce wzrosła także popularność Dacii (+3,3 pp.). Widać to zwłaszcza w przypadku SUV-a duster, który w 2019 r. okazał się najpopularniejszym samochodem wśród polskich klientów indywidualnych. Po nieco słabszych wynikach w pierwszym kwartale, w kwietniu i maju ponownie był najczęściej rejestrowanym nowym modelem przez Kowalskiego.
Jeśli weźmiemy pod uwagę liczbę rejestracji nowych egzemplarzy od 1 stycznia do 31 maja 2020 r., Dacia plasuje się na szóstym miejscu (6712 egzemplarz) z 4,7-procentowym udziałem w rynku.
Marki aut z największym spadkiem udziałów w rynku (2010-2020)
| Lp. | Marka | Zmiana udziałów w rynku [w pp.] |
| 1. | Fiat | -5,2 |
| 2. | Opel | -4,6 |
| 3. | Ford | -4,3 |
| 4. | Citroen | -2,3 |
| 5. | Peugeot | -2,0 |
| 6. | Honda | -2,0 |
| 7. | Mitsubishi | -1,7 |
| 8. | Nissan | -1,6 |
| 9. | Renault | -1,4 |
| 10. | Suzuki | -0,9 |
Źródło: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar
Marki premium też zyskują
Ostatnia dekada to także poprawa wyników sprzedażowych i powiększenie udziałów w rynku przez niemieckie marki: Mercedesa (+3,1 pp.), Audi (+2,2 pp.) i Volkswagena (+1,9 pp.). O 2,5 pp. swoje udziały w rynku powiększyła także należąca do koncernu Volkswagena Skoda. Od 1 stycznia do końca maja tego roku Polacy zarejestrowali 19 784 nowe pojazdy rodem z Czech, co przełożyło się na 13,7 proc. udziałów w rynku.
Udziały w rynku nowych aut – (styczeń-maj 2020)
| Marka | Udziały w rynku [w proc.] | Liczba zarejestrowanych egzemplarzy |
| Toyota | 15,0 | 21 646 |
| Skoda | 13,7 | 19 784 |
| Volkswagen | 8,2 | 11 849 |
| Kia | 6,3 | 9069 |
| Mercedes-Benz | 4,7 | 6736 |
| Dacia | 4,7 | 6712 |
| Hyundai | 4,6 | 6591 |
| Renault | 4,5 | 6515 |
| BMW | 4,4 | 6305 |
| Ford | 3,7 | 5398 |
| Audi | 3,6 | 5113 |
| Opel | 3,4 | 4864 |
| Volvo | 3,1 | 4422 |
| Peugeot | 2,5 | 3582 |
| Fiat | 2,4 | 3388 |
| Nissan | 2,2 | 3216 |
| Seat | 2,2 | 3189 |
| Citroen | 2,0 | 2874 |
| Honda | 1,4 | 2045 |
| Suzuki | 1,2 | 1725 |
Źródło: Bankier.pl na podstawie danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego
Spora strata Fiata
W drugą stronę od 10 lat zmierza popularność Fiata, którą, jak zauważają eksperci IBRM Samar, w 2010 r. napędzały modele panda i punto. Obecnie najpopularniejszym z fiatów nad Wisłą jest tipo, który po pierwszych pięciu miesiącach 2020 r. zajmował 11. miejsce w rankingu sprzedaży osobówek (2369 egzemplarzy). Model ten odpowiada w aż 70 proc. za tegoroczny wynik sprzedażowy Fiata w Polsce. Udziały włoskiego koncernu na polskim rynku nowych aut oscylują w tym roku wokół 2,5 proc.
Znaczne zmniejszenie udziałów w rynku w ciągu ostatnich 10 lat zaliczył również Opel (-4,6 pp.) i Ford (-4,3 pp.). Polscy klienci zaczęli odwracać swoją uwagę także od francuskich aut: Citroena (-2,3 pp.), Peugeota (-2,0 pp.) i Renault (-1,4 pp.) oraz japońskich: Hondy (-2,0 pp.), Mitsubishi (-1,7 pp.), Nissana (-1,6 pp.) i Suzuki (-0,9 pp.).
