Akumulatorów 12V, elektryki, oświetlenia i ogumienia dotyczyły najczęściej awarie zgłaszane przez właścicieli aut elektrycznych zrzeszonych w ADAC w 2020 r. – informuje „Rzeczpospolita”.
Posiadacze samochodów elektrycznych należący do ADAC w 2020 r. najczęściej zgłaszali problemy z tzw. małymi akumulatorami o napięciu 12V, które służą m.in. do aktywowania wysokiego napięcia głównego akumulatora. Usterki małych akumulatorów odpowiadały za 54 proc. wszystkich zgłaszanych usterek.
Problemy z elektryką wiązały się także z awariami oświetlenia (15,1 proc. przypadków). Ponadto właściciele aut elektrycznych w 2020 r. zmagali się często z wadliwym ogumieniem (14,2 proc.).
Pozostałe usterki dotyczyły m.in. hamulców, układu kierowniczego, napędu, czy podwozia. Stosunkowo rzadko zgłaszano problemy z głównymi bateriami.
Z tymi problemami z miesiąca na miesiąc może mierzyć się coraz więcej polskich kierowców. Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w kwietniu na polskich drogach przybyło 647 w pełni elektrycznych samochodów. Łączna liczba zarejestrowanych w Polsce elektryków zbliżyła się już do 12 tys. Na koniec kwietnia było to 11 841 pojazdów.
Szybciej od aut w pełni elektrycznych rośnie w Polsce liczba hybryd typu plug-in. W kwietniu w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów przybyło 896 takich pojazdów. Łącznie po polskich drogach jeżdżą już 11 993 takie pojazdów.
