|
W samochodach można spotkać trzy rodzaje zapasówek. Pierwszy to pełnowymiarowe koło zapasowe, po założeniu którego komfort i bezpieczeństwo jazdy nie zmieniają się.
Drugi rodzaj to tzw. dojazdówka, która jest bardzo wąska i przypomina koło od motocykla. Jej zaletą jest niewielka ilość miejsca, jaką zajmuje, natomiast wadą ograniczenie prędkości jazdy do ok. 80 km/h. Nie zaleca się także zakładania dojazdówki na przednią oś. Gdy uszkodzona jest przednia opona to dojazdówkę zakładamy na tylne koło, a następnie koło z tylnej osi zakładamy w miejsce uszkodzonej. Jeśli mamy koła z lekkich stopów należy wozić ze sobą komplet śrub (nakrętek) pasujących do felgi stalowej.
Kolejnym rodzajem „zapasówki” jest zestaw naprawczy. Korzyść dla przeciętnego użytkownika płynąca z jego zastosowania to większy o kilkadziesiąt litrów bagażnik (w Hondzie Civic bagażnik bez koła zapasowego jest większy o 70 litrów) oraz łatwa naprawa (nie trzeba demontować koła). Wadą zestawu jest możliwość naprawy tylko niewielkich uszkodzeń np. po najechaniu na gwóźdź. Pęknięcia powyżej 4 mm i pęknięcia ścianki bocznej opony nie da się naprawić. Zestaw wystarcza tylko na jedno koło. Takie zestawy jeszcze do niedawna można było spotkać w drogich autach sportowych. Obecnie możemy się z nimi zetknąć nawet w Fiacie Panda czy Kii Picanto. Również kierowcy posiadający instalację LPG zastępują koło takim zestawem.
Zestawy do uszczelniania opon pozawalają tylko na tymczasową naprawę przebitej opony i dojazd do serwisu. Zestawy można podzielić na dwa rodzaje: firmowe oraz akcesoryjne. Firmowy najczęściej składa się z pojemnika z płynem i pompki, natomiast akcesoryjne są zestawami w sprayu. Aby naprawa była skuteczna, wszystkie związane z nią czynności muszą być wykonywane w określonej kolejności zawartej w instrukcji. Należy zachować środki ostrożności, ponieważ płyn, który jest w butelce, ma działanie szkodliwe, a jeśli zabrudzimy sobie ubranie, to raczej nie uda się go wyczyścić. Jeśli w ciągu kilkunastu minut nie można napompować koła oznacza to, że opona jest poważnie uszkodzona i nie da się jej naprawić za pomocą zestawu.
|
Najlepszym rozwiązaniem w naszych warunkach jest pełnowymiarowe koło zapasowe. Zestaw naprawczy zapewnia wygodę, ale jest skuteczny jedynie przy niewielkich uszkodzeniach.
Grzegorz Burda
Źródło:
