Opel, Mercedes i Hyundai – to kolejne marki, które w ostatnich dniach 2021 r. prowadzą kampanie naprawcze wyprodukowanych przez siebie aut. Do naprawy są m.in. wadliwe wycieraczki niedziałające w niskich temperaturach, hamulce czy wspomaganie kierownicy.
Kampania naprawcza Opla
Najwięcej wadliwych aut do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zgłosił Opel. To 436 egzemplarzy modelu mokka (P2QO) z roku modelowego 2021 r.
W autach wyprodukowanych we Francji wadliwa okazała się wycieraczka przedniej szyby, która przy niskiej temperaturze może blokować się, co z kolei może przełożyć się na ograniczoną widoczność i utrudnione prowadzenie pojazdu.
Naprawa, która będzie przeprowadzania nieodpłatnie w autoryzowanych stacjach obsługi Opla będzie polegała na aktualizacji oprogramowania.
Opel wykrył usterki także w modelu combo piątej generacji. W autach z roczników modelowych 2019, 2020 i 2021, które wyprodukowano w Hiszpanii, może dojść do awarii pomocniczego układu ogrzewania.
Konsekwencją usterki może być wyciek paliwa, a w skrajnym przypadku pożar. Na polskim rynku kampania naprawcza objęła siedem aut.
Mercedes wzywa do serwisów
Do serwisu będą musieli zgłosić się także właściciele mercedesów. Wadliwy okazał się model eqc (typ 293). Jak informuje producent, w pojazdach wyprodukowanych pomiędzy 22 lutego 2019 r. a 17 grudnia 2020 r. wiązka przewodów elektrycznego układu kierowniczego mogła ulec uszkodzeniu podczas montażu.
W takim przypadku, wskutek uszkodzonej izolacji, do wiązki przewodów, a z czasem także do modułu sterującego układu kierowniczego, może się przedostać woda.
W efekcie wspomaganie przekładni kierowniczej może ulec awarii podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. W takiej sytuacji wyświetlany zostanie czerwony komunikat ostrzegawczy.
Kampanią naprawczą objęte zostały 233 pojazdy zarejestrowane w Polsce. Ich właściciele zostaną listownie poinformowani o konieczności zgłoszenia się do ASO Mercedesa.
Hyundai – konieczna naprawa hamulców
Kampanię naprawczą prowadzi także południowokoreański Hyundai, który wykrył awarię w modelu tucson nx4e (GTW) i tucson nx4e HEV/PHEV (JTW). W pojazdach wyprodukowanych w Czechach pomiędzy 21 października a 10 listopada 2021 r. wadliwe okazały się hamulce.
Jak informuje producent, w 90 pojazdach zarejestrowanych w Polsce tylny zacisk hamulcowy mógł zostać zamontowany z wadą materiałową, co z kolei może mieć wpływ na obniżoną skuteczność hamowania.
