Tesla przegrała we wtorek przed norweskim Sądem Najwyższym spór o ograniczenie prędkości ładowania samochodów po aktualizacji oprogramowania. O skutkach użytkownicy mieli nie zostać jasno poinformowani. Skarżący producenta właściciele aut otrzymają odszkodowanie.
Spór dotyczył aktualizacji wprowadzonej latem 2019 r., która objęła pierwszą generację modeli Tesla Model S z lat 2013–2015. Po zmianach część użytkowników zauważyła wyraźnie wolniejsze ładowanie podczas korzystania z szybkich ładowarek. Według wcześniejszych ustaleń sądowych tempo ładowania mogło spaść nawet o około 30 proc.
Tesla tłumaczyła ograniczenia chęcią wydłużenia żywotności baterii oraz poprawą bezpieczeństwa, wskazując na ryzyko pożaru akumulatorów. Właściciele aut argumentowali natomiast, że firma jednostronnie pogorszyła kluczową cechę pojazdu już po zakupie i nie uprzedziła klientów o konsekwencjach aktualizacji.
Wtorkowa decyzja Sądu Najwyższego kończy kilkuletni spór. Wcześniej czterech kierowców wygrało precedensową sprawę, a we wtorek kolejnych 115 osób uzyskało identyczne rozstrzygnięcie – po 50 tys. koron norweskich (ok. 18 tys. zł) rekompensaty.
W Norwegii sprzedano blisko 10 tys. egzemplarzy Modelu S objętych sporem, co może otworzyć drogę kolejnym roszczeniom konsumentów.
Norwegia to kluczowy rynek Tesli poza USA i światowy lider elektromobilności. Ponad 32 proc. wszystkich aut osobowych zarejestrowanych w kraju stanowią już pojazdy w pełni elektryczne.
W 2025 r. Tesla piąty rok z rzędu była najlepiej sprzedającą się marką w Norwegii. Sprzedała 34,3 tys. nowych aut i zdobyła 19,1 proc. rynku.
W marcu br. co trzeci nowy samochód sprzedany w kraju był Teslą. Dwa najpopularniejsze modele miesiąca stanowiły Model Y i Model 3.
Po norweskich drogach na koniec marca 2026 r. jeździło prawie 200 tys. samochodów tej marki.
Z Oslo Mieszko Marek Czarnecki (PAP)
cmm/ mmu/
