Mimo impasu w relacjach Alstom – PKP Intercity, PKP Intercity wciąż pełną parą przygotowuje projekt EIC Premium. Dzięki uprzejmości przewoźnika poznaliśmy stacje, na których zatrzyma się pociąg. Nowa oferta trafi też do mniejszych miast.
Nową kategorię podróży PKP Intercity „EIC Premium” można utożsamiać z pociągami ED250 Pendolino firmy Alstom. To dla tego taboru oferta została opracowana i tylko Pendolino będzie prowadzić pociągi tej kategorii. Początkowo miały to być najszybsze połączenia kraju, z minimalną liczbą zatrzymań na stacjach pośrednich. To jednak nie było takie proste.
W 2011 roku Komisja Europejska wstrzymała finansowanie dla projektu zakupu 20 składów zespołowych dla PKP Intercity. Urzędnicy z Brukseli zarzucają polskiemu rządowi, że poprzez umowę Public Service Contrach (PSC) zamierza zastosować niedozwoloną w Unii Europejskiej pomoc publiczną, która ograniczyłaby konkurencję na linii E65. Dlatego trzeba było przemodelować założenia projektu.
Ówczesny wiceminister ds. kolei Andrzej Massel opracował rozwiązanie, na które zgodziła się Komisja (uwaga – potwierdzenia dofinansowania nie ma do dziś dzień). Zamiast 50 proc. dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, zakup ma być dofinansowany z Pomocy regionalnej. Na czym to polega? – Pomoc regionalna jest uzależniona od regionu, który obsługuje dane połączenie. Dotyczy to połączeń między stosunkowo dużymi ośrodkami miejskimi, jedynie z zatrzymaniami na terenie województw, na przykład warmińsko-mazurskiego, którego współczynnik przy obliczaniu pomocy regionalnej w ramach dofinansowania jest korzystniejszy. Stąd nasze szacunki, że globalny wskaźnik dofinansowania wyniesie maksymalnie 25 proc. – tłumaczył „Rynkowi Kolejowemu” wiceminister transportu.
Kolejnym problemem było uruchomienie połączeń do Wrocławia, nie przewidzianych w umowie z producentem. W tym celu konieczny był aneks. Ostatecznie dofinansowanie unijne do Pendolino ma wynieść 21 proc. Wymusiło to jednak zatrzymanie pociągów na stacjach pośrednich. Z jednej strony wydłuża to czasy przejazdów, z drugiej jednak – zwiększa dostępność połączeń. Na prośbę „Rynku Kolejowego” PKP Intercity podało oficjalną listę stacji, na których zatrzymają się pociągi EIC Premium.
Jak widać, pociągi zatrzymają się na szeregu stacji poza głównymi – Warszawą Centralną, Gdańskiem, Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. Pierwsza grupa to dodatkowe zatrzymania w aglomeracjach. W Stolicy będzie to Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia, w konurbacji górnośląskiej: Sosnowiec Główny, a w Trójmieście Sopot, Gdańsk Wrzeszcz i Gdańsk Oliwa.
Drugą grupą są zatrzymania pociągów na bardziej odległych od docelowych stacjach. Oprócz Opola i Częstochowy Stradom, gdzie zatrzymania były pewne, pociągi przystaną: w drodze do Trójmiasta w Tczewie, Malborku i Iławie, w drodze na południe we Włoszczowe Północ, a w drodze do Wrocławia również w Lublińcu.
Zadowolona jest szczególnie ta ostatnia miejscowość, choć otrzyma tylko jedną parę pociągów. To wyjątek– pozostałe zatrzymania obowiązują dla wszystkich połączeń. Urząd Miasta poinformował już mieszkańców o zatrzymaniu EIC Premium. W Lublińcu stanie też dziewięć pociągów TLK. Z drugiej strony, Pendolino ominie bez zatrzymania Legionowo, Ciechanów, czy Mławę, a także Zawiercie.
