Czeski przewoźnik kolejowy RegioJet od 14 grudnia br. uruchomi połączenia Kraków–Warszawa–Gdynia oraz Warszawa–Ostrawa–Praga. Sprzedaż biletów już ruszyła, ale debiut relacji Warszawa–Poznań przesunięto na 1 lutego 2026 r. z powodów operacyjnych - poinformował przewoźnik w środowym komunikacie.
Na trasie między Krakowem a Warszawą ma kursować sześć par pociągów dziennie, a podróż potrwa około 2,5 godz. Pierwszy skład wyjedzie z Krakowa o 5:17 i dotrze do Warszawy przed godziną 8:00. W przeciwnym kierunku pierwszy pociąg z Warszawy Wschodniej odjedzie o 5:37 i przyjedzie do Krakowa o 8:19.
RegioJet zapowiada, że z Warszawy do Trójmiasta kursować będą trzy pary pociągów dziennie. Jak podkreśliła dyrektor generalna spółki Renata Stanislavová, nowością będzie również bezpośrednie połączenie Warszawy z Pragą.
„Pociąg przejedzie przez Ołomuniec, Ostrawę, Racibórz, Gliwice, Tarnowskie Góry i zatrzyma się również przy katowickim lotnisku w Pyrzowicach” – powiedziała cytowana w komunikacie dyrektor.
Przewoźnik poinformował jednocześnie, że planowane połączenie Warszawa–Poznań zostanie uruchomione dopiero 1 lutego 2026 r. Powodem jest wydłużająca się procedura organizacji centralnego zaplecza operacyjnego oraz trwające negocjacje dotyczące dostępu do infrastruktury kolejowej. We wrześniu spółka zapowiadała sześć par połączeń na tej trasie w nowym rocznym rozkładzie jazdy.
RegioJet jest kolejnym czeskim przewoźnikiem wzmacniającym swoją obecność na polskim rynku. W sierpniu Leo Express zapowiedział, że od 1 marca 2026 r. przedłuży trasę Praga–Kraków do Warszawy, obsługując ją dwa razy dziennie.
Rozwój działalności RegioJet w Polsce odbywa się jednak w atmosferze sporu z PKP Intercity. Na początku listopada czeski portal branżowy Z dopravy opublikował oświadczenie spółki, zapowiadające skargę do Komisji Europejskiej.
RegioJet zarzuca polskim spółkom kolejowym powiązanym z Grupą PKP m.in. utrudnianie finalizacji zakupu obiektu za ponad 55 mln zł, odmowę udostępnienia powierzchni reklamowych na dworcach oraz spowalnianie tras w rozkładach jazdy względem połączeń PKP Intercity. Spółka twierdzi także, że pracownikom PKP Intercity zabrania się podejmowania pracy dla konkurencyjnego przewoźnika.
PKP Intercity w odpowiedzi podkreśliło, że działa w sposób transparentny, zgodny z przepisami oraz standardami etycznymi.(PAP)
pif/ drag/
