Zwiększenie konkurencyjności polskiej bandery w tym m.in. możliwość zawierania marynarskich umów o pracę w formie elektronicznej oraz rozszerzenie ochrony praw marynarzy - to cele projektu ustawy, którego założenia opublikowano we wtorek.
Chodzi o projekt ustawy o zmianie ustawy o pracy na morzu oraz niektórych innych ustaw, której założenia zamieszczono w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.
Jak wynika z założeń projektu, nowelizacja stanowi element realizacji programu „Polskie Morze” i działań mających sprzyjać przywracaniu statków pod polską banderę.
E-umowy i nowe zasady wynagradzania
Jedną z kluczowych zmian będzie umożliwienie zawierania marynarskich umów o pracę w formie elektronicznej. Projekt przewiduje jednocześnie obowiązek przekazania marynarzowi umowy zapisanej na trwałym nośniku.
Projekt zakłada również dostosowanie zasad dotyczących minimalnego wynagrodzenia marynarzy do specyfiki międzynarodowej branży żeglugowej. Zgodnie z proponowanymi przepisami minimalne wynagrodzenie marynarza nie mogłoby być niższe od minimalnego wynagrodzenia obowiązującego w państwie jego miejsca zamieszkania. Autorzy projektu wskazują, że rozwiązanie to uwzględnia powszechną praktykę zatrudniania w żegludze międzynarodowej pracowników spoza Unii Europejskiej, szczególnie z krajów azjatyckich.
Nowelizacja przewiduje także zmiany dotyczące czasu pracy i wypoczynku marynarzy. Przepisy mają zostać dostosowane do wymogów Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. (Konwencja MLC) poprzez wprowadzenie alternatywnego sposobu regulowania maksymalnego czasu pracy lub minimalnego czasu odpoczynku, z uwzględnieniem specyfiki pracy na morzu.
Rząd rozszerza ochronę marynarzy
Projekt doprecyzowuje ponadto podział kompetencji między instytucjami odpowiedzialnymi za kontrolę warunków pracy i życia marynarzy na statkach.
Zmiany obejmą również pracowników Głównego Inspektoratu Rybołówstwa Morskiego wykonujących obowiązki służbowe na statkach. W ich przypadku możliwe będzie stosowanie szczególnych regulacji dotyczących czasu i systemu pracy przewidzianych w ustawie o pracy na morzu.
Istotną część projektu stanowi implementacja poprawek przyjętych w 2025 r. do Konwencji o pracy na morzu. Nowe przepisy mają rozszerzyć prawa marynarzy oraz zwiększyć gwarancje ich ochrony.
Projekt przewiduje m.in. obowiązek przyjęcia przez armatorów polityki przeciwdziałania przemocy, nękaniu i molestowaniu zarówno podczas pracy i życia na statku, jak i w procesach rekrutacyjnych. Wzmocnione mają zostać także procedury skargowe, w tym zasady poufności oraz ochrona wszystkich uczestników postępowania.
Rząd dostosowuje polskie prawo morskie do międzynarodowych konwencji
Nowelizacja ma również zagwarantować marynarzom prawo do zejścia na ląd, doprecyzować zasady repatriacji oraz zapewnić jej realizację bez dyskryminacji i niezależnie od przynależności państwowej statku.
Projekt przewiduje ponadto uwzględnianie wytycznych Międzynarodowej Organizacji Pracy i Międzynarodowej Organizacji Morskiej podczas badania wypadków morskich, a także zmiany dotyczące przeszkolenia medycznego marynarzy i wymaganego wyposażenia ochronnego na statkach.
Według autorów projektu proponowane rozwiązania mają przyczynić się do pełnej harmonizacji polskiego prawa z wymogami Konwencji MLC, zwiększyć bezpieczeństwo i ochronę praw marynarzy oraz uprościć procedury administracyjne w relacjach między załogami, armatorami i administracją morską.(PAP)
pif/ drag/
