Obniżenie VAT-u na prąd oznacza, że gdzie indziej trzeba byłoby go podnieść - stwierdził minister finansów i gospodarki Andrzej Domański, komentując prezydencki projekt ustawy mającej obniżyć ceny energii i prądu. Zapowiedział, że na razie nie będzie zerowego VAT-u na transport publiczny.
Prezydencki projekt noweli ustawy obniżający ceny energii to nie jest rozwiązanie systemowe - ocenił w TVN24 minister finansów i gospodarki Andrzej Domański.
"W pewnym skrócie - obniżenie VAT-u czy rezygnacja z niektórych opłat to nie jest rozwiązanie systemowe. Chcemy taniego prądu dla polskich rodzin, dla polskich przedsiębiorstw i wiemy, co trzeba zrobić, aby prąd był tańszy - inwestować w tanie źródła energii, te które tanio produkują prąd, inwestować w sieć, po to, aby ta energia była efektywnie transportowana" - powiedział Domański.
Obniżenie VAT-u na prąd oznacza, że gdzie indziej trzeba byłoby go podnieść - stwierdził minister finansów i gospodarki Andrzej Domański, komentując prezydencki projekt ustawy mającej obniżyć ceny energii i prądu. Zapowiedział, że na razie nie będzie zerowego VAT-u na transport publiczny.
Domański odniósł się w piątek w TVN24 do projektu ustawy przygotowanego przez prezydenta Karola Nawrockiego, który ma obniżyć gospodarstwom domowym rachunki za prąd o 33 proc. W przypadku przedsiębiorstw spadek cen energii elektrycznej wyniósłby około 20 proc. Projekt zakłada m.in. obniżenie podatku VAT na energię elektryczną z 23 proc. do 5 proc.
- Pan prezydent Nawrocki prezentuje tak naprawdę - w pewnym skrócie oczywiście - obniżenie VAT-u czy rezygnację z niektórych opłat. To nie jest rozwiązanie systemowe - ocenił minister. „Chcemy taniego prądu dla polskich rodzin, taniego prądu dla polskich przedsiębiorstw i wiemy, co trzeba zrobić, aby prąd był tańszy” - dodał. Wskazał, że należy inwestować w tanie źródła energii, które tanio produkują prąd, i inwestować w sieć, po to, aby energia była efektywnie transportowana.
- Natomiast obniżanie na przykład VAT-u oznacza, że gdzie indziej ten VAT trzeba byłoby podnieść, jeżeli chcemy zachować stabilność finansów publicznych - stwierdził Domański.
Minister pytany o ETS
Minister pytany był też o to, czy przygotowuje w Ministerstwie Finansów programy łagodzące Polakom podwyżki, które nastąpią w związku z wejściem w życie systemu handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla ETS2. EU ETS2 (European Union Emissions Trading System 2) jest rozszerzeniem systemu EU ETS, który od 2005 roku obejmuje przemysł energochłonny, producentów energii i linie lotnicze. ETS2 ma od 2027 r. objąć emisje CO2 pochodzące ze spalania paliw kopalnych w budynkach i transporcie drogowym.
5 listopada br. ministrowie środowiska państw UE zgodzili się na ustanowienie celu klimatycznego na 2040 r. - do tego czasu emisje gazów cieplarnianych dla Unii mają zostać zmniejszone o 90 proc. względem 1990 r. Nowy cel uzupełni obecnie obowiązujące w UE prawo klimatyczne, zgodnie z którym w 2030 r. wspólnota obniży emisje o 55 proc., a w 2050 r. stanie się klimatycznie neutralna. Ponadto kraje zagłosowały za tym, aby opóźnić wejście w życie ETS2 o rok.
- Przede wszystkim my działamy, a nie gadamy. Przygotowujemy się na wszystkie scenariusze, ale pracujemy i negocjujemy cały czas, aby ETS2 był co najmniej odsunięty (w czasie - PAP) - zapewnił Domański.
Poinformował również, że w tym roku ani w roku 2026 nie będzie zerowej stawki VAT na transport publiczny, o co był pytany.
W środę do Sejmu wpłynął prezydencki projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu obniżenia kosztów energii elektrycznej oraz finansowaniu systemów wsparcia energetyki ze środków z handlu uprawnieniami do emisji CO2.
Projekt nowelizacji przewiduje m. in. obniżenie stawki VAT na energię elektryczną z 23 proc. do 5 proc.
Jak zaznaczono w uzasadnieniu, projekt stanowi korektę obowiązującego modelu funkcjonowania rynku energii i ma trwale obniżyć koszty rachunków za energię dla obywateli i przedsiębiorstw oraz wzmocnić konkurencyjność polskiej gospodarki. Przedstawione w projekcie rozwiązania mają przyczynić się do obniżenia cen energii dla odbiorców indywidualnych o około 33 proc. Skala korzyści dla poszczególnych gospodarstw domowych będzie zróżnicowana w zależności od profilu zużycia energii oraz stosowanej taryfy jednak różnice ta mają nie przekraczać 1 - 2 pkt. proc.
pat/ ana/
