Polacy ruszyli po auta do salonów, ale elektrykom skończył się prąd

Luty, po wyraźnym spadku w styczniu, przyniósł odbicie w salonach samochodowych. Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Polacy zarejestrowali rekordową liczbę nowych aut. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które z powodu wyczerpania budżetu programu „NaszEauto” zaliczyły wyraźny spadek popularności.

W lutym w Polsce przybyło 47 462 auta. W ujęciu miesięcznym wzrost wyniósł 17,8 proc. Liczba rejestracji była także o 6 proc. a nominalnie o 2,7 tys. wyższa względem lutego 2025 r. Był to tym samym najwyższy lutowy wynik zanotowany w polskich salonach samochodowych w historii.

Elektryki straciły prąd

Nie da się tego samego powiedzieć o rejestracjach samochodów elektrycznych. Zgodnie z danymi PZPM, w lutym do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców dodano jedynie 1891 aut na prąd. Choć to o 13 proc. więcej niż przed rokiem, to równocześnie o blisko 47 proc. mniej niż w styczniu. Udział aut elektrycznych w rynku nowych aut spadł tym samym z 9 – 11 proc. notowanych w ostatnich trzech miesiącach do 4 proc., czyli do najniższego poziomu od roku.

Wpływ na ten stan ma wyczerpanie budżetu programu „NaszEauto”. Jak informuje Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, program wszedł w fazę warunkowego naboru. Zgodnie z regulaminem, wnioski będą przyjmowane do 30 kwietnia 2026 r. lub do całkowitego wyczerpania, jednak po osiągnięciu limitu środki mogą zostać przyznane jedynie w przypadku pojawienia się dodatkowego finansowania w ramach programu.

Nie słabnie za to popularność hybryd typu plug-in. Luty przyniósł ponad 3,6 tys. rejestracji pojazdów z tym napędem, co było drugim najwyższym wynikiem w historii. Łącznie udział aut umożliwiających ładowanie prądem z gniazdka wyniósł 11,6 proc. Choć za sprawą rejestracji hybryd wciąż to dwucyfrówka, to jednocześnie najniższy zaraportowany wynik od maja 2025 r.

Crossovery, SUV-y, a potem długo nic. TOP 20 modeli wśród „Kowalskich”

Polscy klienci indywidualni w lutym zarejestrowali 17 120 nowych osobówek – o 6,5 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku.

W lutym wybory polskich klientów indywidualnych i prowadzących jednoosobowe działalności gospodarcze zdominowały crossovery i SUV-y. Pierwszym autem na liście z innym typem nadwozia była Toyota Corolla, która uplasowała się na 10. miejscu. Co istotne, wraz z piętnastą Dacią Sandero, były to jedyne spośród dwudziestu najpopularniejszych modeli, który nie był ani crossoverem, ani SUV-em.

Zmiany można dostrzec także na samym czele rankingu. Najczęściej rejestrowanym samochodem osobowym w lutym po kilku miesiącach przerwy był Hyundai Tucson, który wyprzedził najpopularniejszą w 2025 r. Kię Sportage i auto roku w poprzednich latach – Toyotę Yaris Cross.

Chińska zmiana warty - te „chińczyki” rejestrują Polacy

Wciąż powyżej 10 proc. utrzymuje się także udział w rynku nowych aut samochodów chińskich marek. W lutym na polskich drogach przybyło 5398 „chińczyków” – o 31,5 proc. więcej niż w styczniu i jednocześnie o 153 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku.

Po raz pierwszy najczęściej rejestrowanym „chińczykiem” nie był jednak żaden z modeli MG. W lutym palma pierwszeństwa przypadła Omodzie 5. W czołowej dziesiątce znalazło się jeszcze MG HS a tuż poza nią MG ZS.

Biorąc pod uwagę pierwsze dwa miesiące 2026 r., od czołówki odskoczyło pięć modeli: Toyota Yaris Cross, Hyundai Tucson, Kia Sportage i Volkswagen T-Roc, czyli jedyne osobówki, które przekroczyły próg 1 tys. zarejestrowanych egzemplarzy.

Wśród firm cały czas trwa walka pomiędzy Toyotą Corollą i Skodą Octavią, czyli najpopularniejszymi od lat samochodami flotowymi w Polsce. Podium w lutym uzupełniło Volvo XC60, czyli najpopularniejszy samochód segmentu premium.

Łącznie firmy na REGON zarejestrowały w lutym 30 342 nowe samochody osobowe – o 5,6 proc. więcej niż przed rokiem.

Źródło: